Луксозен семеен автомобил от среден клас, в производство от 2000 до 2006 г. в Германия и Китай. Сглобява се на платформата на Volkswagen Group B6 и има версии седан, комби и кабриолет. 2006 излиза фейслифтът – B7, с малки външни и вътрешни промени.
Окачването е стандартно с алуминиеви носачи. Предаването е предно и 4х4. При връщане на газта ще си проличи дали има странични шумове, разбити карета и проблеми по системата.
Интериорът е качествено сглобен, има версии с кожен салон, алкантара и много екстри. Бутоните се износват на висока температура. Подлакътниците често са счупени. Пространството на задната седалка отново е тясно.
Автомобилът е много стар и със сигурност е претърпявал ремонти, при които е демонтирана цялата предна част. Това може да обясни по-големите фуги между бронята и калниците. Почиствайте редовно от мръсотия и шума пространството в нишите под началото на предното стъкло и под капака. Внимавайте с маркучите на казанчето на охладителната течност.
Двигатели:
Бензинови
- 1,6 със 102 к.с.
- 1,8 Turbo със 150, 163 и 190 к.с., най-търсен е най-мощният, защото с тунинг гони S4. Проверявайте състоянието на турбината. На 100 000 км почиствайте цедката на маслената помпа.
- 2,0 със 136 к.с. и 2,0 FSI със 150 к.с. Харчат масло и това е нормално. Ползвайте добавки, както на всички двигатели. FSI не позволява да се поставя газова уредба.
- 2,4 V6 със 170 к.с. Имат проблеми блоковете.
- 3,0 V6 с 220 к.с. Проверявайте на всички V6 системата за охлаждане и бубините.
- S4 4,2 V8 с 344 к.с. Чудесен двигател, но капризен и много лаком. На 6000 км сменяйте масло и филтри.
Дизелови
- 1,9 TDI със 100, 115 и 133 к.с. Много надежден двигател и евтин за обслужване, но трябва да се поддържа редовно.
- 2,5 V6 TDI със 155, 163 и 180 к.с. Не много надежден, харчи масло и често се чупи.
Предавателни кутии
Multitronic при предното предаване -много ненадеждна и не я препоръчваме.
- 5- и 6-степенна механична , много надеждни, при дизеловите мотори съединителите са скъпи за подмяна.
- 6-степенна автоматична Steptronic, много по-надеждна, може да се обслужва и не е много скъпа за поддръжка.
Заключение
Ако автомобилът е добре поддържан, ще върши добра работа. Но имайте предвид, че са стари и с времето леки проблеми са неминуеми.
Коментари
Последни коментари
Купих си а4 б6 1.9 тди,131(по документи),казвам по документи,защото генерацията е 2.5 със преправени накрайници и махнат EGR,със бууст метър,който държи 1.5 бара! И сега имам проблем със задната чистачка,по-точно като дам на контакт чистачката тръгва само,без да съм я включил,и така не спира,и си прави каквото си иска!
Никога ,ама никога не си купувайте дизел това е най голямата грешка ,много огромен бих казал разход по поддръжка, 1.9 за две години първо климатик, после окачване ,турбина ,на края дюзи и ремонт на двигателя, и това за две години, забравих и прочутия съединител, само като части 7 хиляди и работа 4 хиляди.
Здравейте! Карал съм такава, мисля, че беше 2004г 1.9 tdi 131 к.с. Разбира се върви доста доволна за купето си и управление също е на ниво. За подръжка не мога да говоря защото не съм я поддържал аз, но няма да е нещо кой знае какво с изключение на характерните за дизела - дюзи, турбина, гнп, ЕГР и нт. Иначе доста приятна возия, особено ако е с нормални 16-ки които с оригинална Ауди джанта и седят много приятно вози на доста добро ниво, като неравности и по-кофти път направо не ги усеща. Минусите за мен са следните, доста се амортизира салона. Копчета и тн им пада покритието, тавана пропада и седи доста грозничко и трябва претапициране, за да стане като хората и главното, при смяна на ремъци и тн тъй като мотора е напречно разположен си иска сваляне на цялата предница. Което все някога някоя сглобка няма да се получи добре, особено броня и ще седи острани като виснала и е грозничко. Самия Филип го казва. Иначе предпочитам със сигурност 1,9 тди, без значение кой, известно надеждни са с характерните проблеми за всеки дизел, а от бензините, може би 1,8 т, поне може да се газифицира. Който си е фен на колата да внимава при покупката и да взима. Иска си подръжка..!
Здравейте! Карам такава от 2004 1.9tdi 6 степенна ръчка вече две години! Какво да ви кажа? Има си плюсовете има си и минусите, но честно ако мога да се върна не бих си я взел пак. Все нещо ме дразни по нея, било то евтините пластмаси или факта, че постоянно иска нещо ново. Мотора ми работи добре, втората ми предавка иска да хърка на по-високи обороти. Иначе има тяга за две купета и е доста пъргава и достатъчно маневрена. Грижа ме е е за нея и я пазя, обаче съм развил много силна омраза към нея. Като я карам си мисля няма ли кой да ме отърве от тебе, а като карам друга си мисля предпочитам моята. Абе общо взето не я харесвам. Оставям ви да си търся кутия!
Имам 2.5tdi Quattro 180 hp, че и автомат на всичкото отгоре. Колата е чук, с предишен собственик истинска немска баба, а аз съм й първи собственик тук в България. Масло не пипа (учудващо) и просто бройката ми е супер запазена. За 1.5 г. откакто я търкалям, само масло, ремъци, филтри. Друго не съм правил, няма чук-мук нищо. Ремапче разбира се, и разхода се укроти значително. Има си някои детски болести като почти всеки екземпляр от модела - висна ми тавана тва лято, помпата на задната чистачка протече и вратите й са недоловимо виснали (ако не си й собственик няма и да разбереш), но за 17+ годишен автомобил съм ултра доволен. Върви прилично, макар, че аз специално имам яд с някакъв значителен лаг при тръгване от място, на отворен до край дросел... Но не съм чул друг колега с такъв автомобил да има тоя проблем, значи яда си е в моята бройка :)
Попринцип 2.5 v6 150 ТДИ е при б5цата,а при Б6цата е 155,163 и 180коня,които са с новите дюзи.Ние имаме 180тката от 15години насам и е на 290 хиляди за сега сме нямали никакви ядове,но като цяло 2.5то е по скоро да се кара извънградско.
Ще допълня нещичко за въпросните 2.5 V6 TDI. Карам именно такъв , 2.5 V6 TDI 180 коня Quattro с ръчна скоростна кутия. Преди нея карах 1.9 TDI 110 коня А4 B5, верно надежден и сравнително евтин за поддръжка , но нека сме честни един към друг , 6-те цилиндъра си казват думата , има силата , не се притесняваш да изпревариш (АКО СЕ НАЛОЖИ) дори и с някой друг пътник. Та , въпросния 2.5 V6 TDI не е найстина толкова трошлив колкото говорят че е !!! Вече година го притежавам и съм изключително доволен , мотора “мърка” ... и изобщо не гори ТООЛКОВА МНОГО (можеби защото моят е с ръчна скоростна кутия) незнам , но в градски условия при разумно шофиране колата слиза ПОД 9 на 100 дори! И разбира се както BRI4KA казва за всяка кола , от голямо значение е предишния собственик как и дали изобщо е поддържал автомобила правилно и навреме ! Окачването е доста надеждно , а не както гласят митовете за прословутите КОКАЛИ! Красив за времето си автомобил ... пък и в днешно време е красавец :) , просто правилно подберете мотор и кутия при покупка според нуждите ви !
А4 Б6-моята любима кола! Ще допълня малко информация:2.5 не са чак толкова кофти,колкото казват всички.Мой приятел кара 2.5,направо е чук,но както казват и хората по-долу-зависи как е поддържана колата.Създават понякога проблеми със задните буталца на спирачките-задържат и трудно се връщат обратно.Но като цяло А4 Б6 е една страхотна кола.
Имам B6 1.8t седан с 6 скорости.Според мен за този клас автомобил най удачния вариант е 1.8т 6 скорости или 1.9tdi.Задължително да е quattro за мен това е най голята екстра на ауди за тези години.Може да си я ремапнете и да достигнете 190 к.с върви прилично.Има много готини екземпляри на които престилката не е черна пластма както тази от клипчето,а си е в цвета на колата това я отваря много.Двигателя и кутията са много здрави.Ако искате да си я поддържате в перфекно състояние ще се налага да сменяте неща като окачване темпомат,често на този модел от маркучи тече масло от хидравликата.Ако е на 200 000+ ще ви се наложи да смените съединител,но общо взето цената на тези части не висока.Моя съвет ако искате бензин търсите да е 1.8t quattro(ако обичате да ходите на ски или да карате по заснежени пътища) 2004 последния фейс,quattro харчи малко повече но ако е на газ нямате проблем.Другите бензинови мотори като 2.5(пълен боклук) 3.0(добър звук),но по скъпото обслужване изобщо не е оправдано вървенето е почти същото с 1.8t.А за дизел 1.9t задължително.Това са двата мотора, които най-точно прилягат на този автомобил.
Аз съм доволен от този автомобил имам а4 б6 2003г 1.9 131 5ск и дава добър разход във Варна-8,5 градско 5,5 извън Като проблеми мога да кажа:рейка,носачи,турбо Още веднъж казвам много зависи преди вас как е бил обслужван автомобила!
Страхотен автомобил, комфортен, надежден и доста добре изглеждащ за годините си. Както казва bri4ka е като лего, имам B6 avant 1.9TDI, търсих доста време читав екземпляр, в крайна сметка открих и го карам вече почти 3г. За този период съм сменил 2 носача по окачването (бяха оригиналните още) + първоначалното обслужване всички ремъци ролки и т.н + виско на охлаждащата перка. Колата е добра, пъргава с 1 ремапче става трепач. Благодаря на bri4ka, че създадоха като цяло канала, сайта, и че предоставят информация от автомобилния свят. Поздрави!