Календар със събития Събития

Audi A5

7

Ауди а5 ревю

Първото поколение на Audi A5 се произвежда от 2007 до 2016, през 2011 г. има голям фейслифт. Сглобява се само в Германия и има варианти купе, кабриолет и 4-врат Sportback. Кабриолетът е с мек покрив и замества А4 кабриолет. Моделът използва за база четвъртото поколение А4 B8 и платформата Audi MLP (Modular Longitudinal Platform).

Дизайнът е на база на концепцията Nuvolari quattro. Окачването е стандартно и електронно. При S-Line и S-Line plus е много по-твърдо. Автомобилът е с предно предаване или 4х4. При фейслифта се предлага нов централен диференциал, а отпред има електромеханично серво.  

Ауди а5 проблеми

В някои автомобили има проблеми в лагерите на колелата, предимно на предните. Сменете ги, ако има виене. След фейслифта има проблеми в сервото, проверете дали са отстранени по гаранция. На колите преди 2011 г. проверявайте рейката.

Понякога има проблеми с централното заключване и електрониката, също така в страничните стъкла. Има много резервни части.

Двигатели

Бензинови

  • 1,8 TFSI I4 със 160, 170 и 177 к.с.
  • 2,0 TFSI I4 със 180, 211, 225 и 230  
  • 3,0 TFSI V6 с 272 к.с. и 333 к.с. при S5  
  • 3,2 FSI V6 с 265 к.с.
  • 4,2 FSI V8 при S5 с 354 к.с., 450 к.с. при RS5

Ауди а5 tfsi проблеми

До 2011 бензиновите двигатели имат проблеми, 1,8 и 2,0 литра харчат масло заради проблем с масления пръстен. Възможно е да оправите с проблема със смяна на буталата, при други и с биели. Ремонтът е скъп, на някои коли е отстранен гаранционно. 2,0 турбо след фейслифта е много желан двигател и често се тунингова с чип. Всички бензинови двигатели са с директно впръскване, вече се слага газова уредба, но трябва добър майстор. Използвайте добавки.

Дизелови

  • 2,0 TDI I4 със 143, 150, 163, 170, 177 и 190 к.с.
  • 2,7 TDI V6 със 190 к.с.
  • 3,0 TDI V6 с 218, 240 и 245 к.с.

Ауди а5 tdi проблеми

До 2011 2,0-литровия дизел създава проблеми, но с фейслифта са отстранени. Обслужвайте редовно моторите. При V6 веригите са за смяна при прищракване. Използвайте добавки, за да предотвратите проблеми в дюзите, ЕГР-а и филтъра за твърди частици.

Предавателни кутии

  • 6-степенна механична, има малък съединител, който при по-силов тунинг може да дефектира
  • 6-степенна автоматична Tiptronic
  • 7-степенна автоматична S tronic с два съединителя, с добра динамика, но не много надежден
  • 8-степенна автоматична Tiptronic, предлага се за Северна Америка и е много надеждна
  • Multitronic CVT

 

Коментари

Последни коментари

на 24.07.22 21:50

Слязох от Форд S-max и се качих на А5 sportback фейслифт 2015 2.0тди quattro 190hp, ръчка на 18'' джанти. Когато търсех А5, знаех да избягвам 3.0tdi 240hp мотора както и автомата. Колата дотук ми прави много добро впечатление - има страхотно пътно поведение и не се притеснява да влиза с висока скорост в завои. При нормално каране харчи 5.5л. по комп с климатик извънградско. Вози нормално стегнато. Не е много висока отдолу и наистина трябва внимание при неравни пътища, бордюри, легнали полицаи или дупки. Има доста електроника и екстри в интериора (и разни скрити хитринки в менюто и настройки в софтуера), което е приятно и удобно. При висока скорост не е шумна и е добре уплътнена. Убеждаваха ме, че тоя двигател е слаб за куатрото, но колата като я настъпиш, върви на пушка и скоростният лост много добре борави с двигателя. Хем не е тясна, хем не е прекалено дълъг автомобил. Не изморява на дълъг път. Има голям багажник, отделно облегалките на седалките падат. Има и резервна гума. На задните седалки е удобно и има достатъчно място. Все още ми е трудно е да свикна вечер с фаровете, защото макар и биксенон лупа, те не завиват като на S-max-а, нито се включва трета секция в завой. Двигателят е с ремък, а не с верига и за смяната му се сваля предната маска, а не целия двигател. Радиото е много силно каот антена. Като недостатъци - ако можех, бих избрал кола не с музика Audi concert, a с Bose или с Bang&Oluffsen като качество на звука. Няма и изведен AUX в подлакътника и не чете sd-карта, така че засега външен източник на музика остава само диск с mp3. Черното табло изключително много се напича отгоре в горещи дни, направо лъха жега от него докато шофираш. Затова се чудя дали да не сложа безцветно фолио с UV-защита на предното стъкло. Встрани от това засега имам само положителни отзиви за колата и смятам, че е един многофункционален автомобил.

на 18.01.22 19:45

Здравейте карам Ауди а5 2008г. 3.0 тди 239 КС на 235 000 км. от септември месец колата е здрава вече съм минал 10 000 километра без никакви сериозни проблеми Зимата прозорците замръзват и не искат да се свалят и смених жилото на прозореца на шофьорската врата проблем е че няма заместител а само оригинално заедно с машинката чисто ново струва 700/800 лева но втора употреба се намират по 150/200 колата е безпроблемна

на 31.01.21 00:53

Здравейте!Карам 3.0тди 239 к.с. автоматична скоростна кутия.Имам я от 8 месеца и съм минал 50000 км вече.Карам в предимно градско и единствения ми проблем е ,че смених егр охладител който е около 1000лв.За сега всичко по колата е топ и върви на пушка????

на 26.01.21 22:49

Az karam 2012 1.8 tfsi 170 ks koito mu napraih Software i stana na 223 ks . Maslo harchi na 1500 km edin litar . Chuh che kato se ispere motora sus motorclean i sled tova slojish adetiv vuv masloto dokato w vreme se opravat neshtata . Ako ima nekoi deto go e oprail tozi problem i kak neka spodeli

на 26.01.21 19:56

Бате Батееее... Здравейте на вси4кибри4ки, собственик съм на А5 купе 2.0 TDI фейслифт ръчна скоростна кутия. Колата е леко модифицирана и вече има 150 000 километра :) с двигателя съм нямал никакви сериозни проблеми , обслужвана е винаги на време !!! ПРОБЛЕМИ: първия проблем бе съединителя след модификацията колата стана драстично по-мощна и съединител не издържа дълго, наложи се да го заменя. Втория по сериозен проблем беше с кормилната рейка също така и тя беше заменена. Проблем номер 3 бравите на вратите, доста често вратите не се отваряха отвън а и на шофьорска врата стъклото не се повдигаше след като е затварях. И четвърти проблем който имах бяха тампоните на двигателя единия бухвално беше прекършен корпуса му се беше счупил , мисля че това се дължи изцяло на модификацията :) Да поговоря малко и за пари :) Хидравлични тампони около 200 лева бройката в моят случай подмених и на скоростите 100лв. и ударният 15лв. Брави на вратите около 200 лева бройката. Кормилна рейка над-1000 лева тук цифрата е малко стряскаща Съединител също е над-1000 лева, но да не забравяме карам АУДИ А5 XA-XA-XA. И както каза ФИЛИП "натискайте всики бутончета да видите дали работят" :D :D :D прегледайте основно всичко, отидете до някой реномиран сервиз да и се направи диагностика и ако всичко е ок не се чудете колата е страхотна !!!

на 26.01.21 16:55

Браво, супер представяне на модела! Аз лично карам A5 Sportback Quattro, 3.0 дизел 218к/с, 2016г. Колата е уникална. Няма да сбъркате ако изберете този автомобил! Както беше споменато и във видеото S Plus вози доста твърдо (дори по немските пътища) и особено в комбинация с 20 цолови джанти, но пък за сметка на това е като прилепена за асфалта! Относно разхода, хмм ами при нормално каране не по-малко от 8 литра дизел комбиниран разход, ако я настъпват около 10. Фейслифта, който е с ауспух в ляво и дясно е Евро 5, последните модели 2015-2016 ауспухът е отново двоен, но е само от ляво и колата е Евро 6. Моторът иначе е едно към едно. Едно от болните места специално на V6 моторите са веригите,такаче внимавайте, особено когато колата е студена да ли има щракания и шумове. Казвам го от опит, тъй като познавам 2-ма собственици, на които веригите бяха подменени в Ауди(безплатно), защото колите са на по 60-80.000 километра. Относно поддръжката, преди 3 месеца направих голяма инспекция на 60.000 километра в Ауди. Инспекцията включваше смяна на моторно масло, масло НА S tronic, Филтри и тнт. 620€. Но въпреки скъпата поддръжка, автомобилът си заслужава, мощен, надежден и многофункционален! Отново поздравления на екипа на Bri4ka, за страхотно то и обективно представяне! Поздрави Милослав

на 26.01.21 15:23

Најдобар модел кој не го каза е 2.0тди 190кс над 2015 година еуро6.Безпроблемно на 200000 ја карам оште е като нова.