Четвъртото поколение на Audi A6 се произвежда от 2011 до 2018 в Германия, Индия, Китай, Индонезия и Русия. Предлага се като седан и комби на платформата на Volkswagen Group MLB, на която е и Audi A7. A6 Allroad Quattro започва да се произвежда от 2012 като по-проходима версия. Има 1100 нови части в модела, по-широк е и с 20% по-ефективен. През 2015 има фейслифт.
Въздушното окачване е стандартно и има 208 мм клиренс, при снижаване стига до 142 мм. Задвижването е 4х4, има заключване на централния диференциал. До 300 мм влиза във вода.
Проверете въздушните възглавници и спираната система. Течността трябва да бъде бистра. Важно е да използвате правилния акумулатор. Цедката на турбината може да се запуши и да не качва масло. Климатикът мое да дефектира. Сервизирайте автоматичните кутии на време, раздатките и диференциалите, както и въздушното окачване.
Моторите за Allroad са V6, внимавайте какво гориво използвате. На 250 хил. сменете ангренажен комплект.
Двигатели:
Бензинови
- 2,0 хибриден с 245 к.с.
- 2,0 TFSI със 180 и 211 к.с.
- 2,5 FSI със 190 к.с.
- 2,8 FSI с 204 и 220 к.с.
- 3,0 TFSI с 299, 300 и 310 к.с.
- 4,0 TFSI с 420 к.с.
- RS6 4,0 TFSI с 560 к.с.
Дизелов
- 2,0 TDI със 177 и 190 к.с.
- 3,0 TDI с 204, 245 и 313 к.с.
Предавателни кутии
- 6-степенна механична
- 7-степенна автоматична
- 8-степенна автоматична
Коментари
Последни коментари
Като цяло сигурна кола, но гледайте за едно - ако има печка и няма парно, можете да имате бая ядове. Webasto се рециклират, Eberspacher, ако изгорят платките търсиш втора ръка или нова (цените са покъртителни на оригиналната/новата), а парното вътре е илюзия. На дълго няма да замръзнете, но определено в студените дни си го карате с шапка и навлечен. Относно веригите - заводски го дават първите 2 секунди след студен старт да има тракане (така си пише в опътването), ако на загрял двигател палите и се чуват - сменяйте! Много зависи как е карана, ако е от Германия и е била магистралка - супер, удължен живот, ако се е карала повече градско ще трябва по-рано. DSG кутията е страхотна и адски плавна, възможно е на 3та и 5та при рязко даване на газ да превключва по-грубо (ще го усетите по педала), няма страшно - кутията се обслужва и карате, карана е повечо градско (ще ви направи впечатление, че градско колата главно се кара на 3та и 5та). Слагайте си добавки на ХАДО (наистина са най-добри) и зимата и лятото, обслужвайте си го на време и ще ви радва!