Петото поколение на Audi A6 със заводско обозначение C8 и Typ 4K се произвежда от 2018 до 2025 г. в Германия, Китай и Индия. S версията идва година по-късно. Моделът се предлага като седан и комби, има и дълга база за Китай с дължина 5050 мм от 4939 мм за останалите пазари. A6 allroad quattro също се предлага от 2019 г. Задвижването е предно или 4х4. Клиренсът на allroad достига 184 мм.

Окачването е стандартно с пружина и амортисьори, спортно втвърдено и въздушно. 4х4 системата е стандартна или ultra, която действа като халдекс, но е с два съединителя и изключва кардана. Всички бензинови мотори са меки хибриди, има също плъг-ин хибрид, както и дизел.

Като опция има заден завиващ мост.  

S версията използва 2,9-литров туин-турбо V6 с разпределение 40:60 на задвижването 4х4. RS6 използва 4,0 литра туин-турбо V8 с 4х4 и 600 к.с.

6-цилиндровите мотори разтягат верига, основната причина е дълги периоди за смяна на масло, затова сменяйте по-често. Проверете на студен старт дари има странен шум. Също проверете дюзите, ДПФ, ЕГР, при мекия хибрид алтернаторът е скъп за смяна, но може да е сменен по гаранция. Като цяло дизеловите мотори са надеждни и могат да достигнат сериозен пробег. На трансмисията сменяйте масло на 60 000 км, особено на по-слабите версии със 7-степенната, 8-степенната може и на 80 000 км. На въздушното окачване проверете възглавниците. Възможно е запушване на ДПФ от лошо гориво, следете системата AdBlue. 

Двигатели

Бензинови

• 2,0 л. с 245 к.с.
• Плъг-ин хибрид 2,0 л с електромотор с 299 и 367 к.с.
• 3,0 л. с 340 к.с.
• 2,9 л. в S6 с 450 к.с.
• 4,0 л. в RS6 с 600 к.с.

Дизелови

• 2,0 л. с 163 и 204 к.с.
• 3,0 л. с 231, 286 и 349 к.с.

Предавателни кутии

• 7-степенна автоматична S-Tronic DCT
• 8-степенна автоматична Tiptronic