Най-новото поколение на A8 се произвежда от 2017 г. в Германия. От следващата година е добавена версия с дълга колесна база A8 L, през 2021 г. има фейслифт. Шасито използва 58% алуминий, колата има ниво 3 на автономно управление. До 60 км/ч можете да предоставите контрола на колата на определени места от пътната мрежа като магистрали. В Германия вече се издават разрешения за ползване на ниво 3 на автономност.

Окачването е въздушно и адаптивно. Всеки амортисьор е индивидуален и реагира различно. Джантите са 20 и 21 цола, предлагат се като опция керамични спирачки. При регистриране на опасност за удар в страни колата се повдига с 80 мм. Очакването има подрама, задвижването е 4х4. В нормална ситуация съотношението е 40:60, а при нужда може да достигне до 70 на сто отпред и 85 на задната част. Има спортен заден диференциал в топ версиите. Предлага се опция за завиващи задни колела. Автомобилът няма недозавиване, типично за Audi.

Проверете за течове при палене, както и какво е количеството на ток. На 15 000 км сменяйте маслото. Изчаквайте двигателя преди гасене след дълъг път, както и преди стартиране в студени сутрини. През 2018 г. има теч на предавателните кутии. Първата смяна на масло е 150 000 км, след това може да сменяте на 80 000 км. Обслужвайте и диференциалите. Възможно е да имате пробмени с температурния датчик, MMI системата и кийлеса.

Можете да предпазите интериора с пастиране и защита на повърхностите. В салона има йонизатор за въздуха, опциите са много, сред които масаж на седалките. Багажникът не е много голям. Мултимедията е специална и подобрява акустичния комфорт с неутрализиране на външните шумове.

Двигатели

Бензинови

3,0-литров V6 в 55 TFSI с 340 к.с.

4,0-литров V8 в 60 TFSI с 460 к.с. и 571 к.с. в S8 TFSI

3,0-литра бензинов хибрид с ел. мотор 60 TFSI е с 340 и 130 к.с.

W12 с 585 к.с.

Дизелови

3,0-литров с 286 к.с.

4,0-литров с 435 к.с.

Предавателни кутии

8-степенна автоматична