Топ версия на купето А5, в производство от 2010 до 2015 г., през 2012 г. има фейслифт. Сглобява се само в Германия. Дизайнът на автомобила е много отличителен и не може да бъде сбъркан с останалите от гамата, има раздувки. Това всъщност е най-наточеното купе А4, което оттогава вече носи друго име. Спойлерът на багажната врата се отваря над 120 км/ч и се сваля под 80 км/ч. Има LED дневни светлини и ксенонови фарове.

Двигателят е 4,2 FSI V8 с 450 к.с. и 430 Нм от 4000 до 6000 об/мин. Предавателната кутия е 7-степенна S tronic със задвижване на четирите колела с механичен централен диференциал и електронен заден. Разпределението е в съотношение 40/60 и стига до 85 на задния мост. Предавателната кутия не е евтина за обслужване, както и цялата кола.

Масата не е малка, цели 1800 кг, и по традиция предната част е склонна да недозавива.

Внимавайте и проверете да ли е износен вътрешният борд на колелата, което би означавало дефектирали втулки. Окачването е с електронно регулиране. Има и опция за керамични спирачки. Сменяйте веригата на 120 000 км и обслужвайте редовно на 8000-10000 км.

Салонът е качествен, типично за Audi, има спортни седалки и заден ред, който не е тесен за възрастни. Инфотейнмънт системата е MMI, управлява се лесно, навсякъде има лога RS5.

Като цяло това е един страхотен автомобил, много бърз, не много скъп за покупка като употребяван и не евтин за поддръжка.