RS6 C7 е средно - голям, луксозен, спортен - свръх спортен автомобил от Audi Rennsport.

Произвежда се в Германия от 2013 до 2018 година. 2015 - фейслифт.

Автомобилът е само комби ,за разлика от предшественика си,който имаше и седан.
Тегло: около 2000 кг.
Макс скорост: 280 км/ч. При пакет динамик  305 км/ч.+
Внимание: над 320 км/ ч се изключва стрелката ,но дигиталния скоростомер продължава да отчита до колкото сте си тунинговали колата.

Двигатели и скоростна кутия:

Разполагаме с един двигател и една скоростна кутия.

V8 TFSI би турбо, 4000сс, 560 -605 к.с, 700-750 Nm

От 0 до 100 км - около 3.5 секунди.
От 0 до 400 м - 11.5 секунди.

Автоматична скоростна кутия - 8 степенна “ТипТеоник”. Кутията е зверски бърза и адаптивна.
Заради това, въпреки че мощността е близка до тази на предшественика си, колата е много по-бърза, динамична и по-икономична.

Интересното за автомобил отози тип е че има СТАРТ - СТОП система, а също така  гаси  и някой от цилиндрите си при движение,  за поголяма икономия :)

20-21 Цола джанти - да се внимава с 21, защото има много оплаквания ,че се крият лесно.
Има опция челното стъкло да бъде усилено - за препоръчване при каране с висока скоросто , тъй като шуми.

Спирачки:

390мм - нормални
420мм - керамични и с 10кг по-леки от нормалните ( Цената им е космическа ).

Плюсове:

Моторът е изместен по-назад, леко върху предния мост, чиято цел е по-добро завиване.

4x4 е подобрено от предишния модел.

Колата е адски умна и прави така,че да завива по-лесно.

Това е най-бързата и спортна, кола с толкова голям вътрешен обем, ставаща за ежедневнието.

Педалът на газта образно е направн да работи на три фази - плавен, бърз и звяр.

Окачването е специално и е конфигурация от три неща въздух , масло и пружина - адаптивно хидро - пневматично окачване.

Обем на багажника - може да нямате нужда от голям SUV, тъй като за този бюджет може да получите 564 /1680 литра багажник + 5 седящи места.

Минуси:

Най-големият минус на RS6 е цената и цената за обслужване. Ако може да си ги позволите, дребните минуси няма да ви притесняват.

Автоматът е 8 степен, адски Бръз и в нормален режим включва адски гладко, но на S режим - рита.

Проблем - маркучите за охлаждане.

Заради твърдото окачване и дупките в България има по-бързо износване на окачването.

Заклюение:

RS6 C7 - един от малкото, ако може да се нарече универсален SuperCаr.
Перфектен без забележка, отличаващ се невероятна лекота на управление.