Третото поколение на флагмана на Audi е спортен вариант на А8. Audi S8 4,0 TFSI quattro влиза в продажба през 2012 и се предлага до 2016, версията S8 Plus 4,0 TFSI Quattro излиза през 2016 и се продава до 2018 г. Няма версия L и се сглобява само в Германия.
D4 S8 е по-евтин вариант на топ версията A8 L W12, ускорява до 100 км/ч за 4,2 сек, мощността на би-турбо V8 моторът е 520 к.с. Агрегатът има деактивация на половината цилиндри за пестене на гориво. Същият мотор се използва и в Bentley Continental GT, както и в Audi S6, Audi S7 и Audi A8, но дефорсиран. Всички директни конкуренти BMW Alpina B7 и Mercedes-Benz S63 AMG имат би-турбо V8.
Фаровете са матрични, имат разпознаване на пешеходци, различен стоп лъчи осветява зоната за завоя. Технологията бе внедрена в серийно производство от състезателния болид в Льо Ман.
Салонът има множество екстри и кожен салон. Седалките са с отопление, обдухване и масаж.
S8 plus е с 605 к.с. благодарение на ремап на турбото и гориворазпределението. Като стандарт се предлага карбон-керамични спирачки, S8 е стандартно със стоманени. За разлика от S8, който се сглобява заедно с А8, версията S8 Plus се произвежда от Audi Sport. Въртящият момент е 700 Нм, а максималната скорост ограничена на 305 км/ч, времето за ускорение до 100 км/ч е 3,8 сек.
Проверете цялото окачване преди да купите колата, защото подмяната е скъпа. Джантите са 20 и 21-цолови, но през зимата може да ползвате и 19-цолови.
Задвижването е 4х4 със спортен заден диференциал. В това поколение има много по-малко недозавиване. Подменяйте често термостата и следете работата му, защото двигателят може да прегрее. Проверявайте дренажите на люка, за да няма течове.

Предавателната кутия е 8-стипенна автоматична.