Компактно спортно купе в производство от 2006 до 2014 в Унгария. Задвижването е предно и 4х4. Има версия купе и роудстър с мек сгъваем покрив. През 2010 г. излиза фейслифта. Предлагат се наточените версии S и RS.

Автомобилът има независимо окачване, което го прави много добър в завоите. Освен стандартното има по-спортно S-line и с магнитни амортисьори с втвърдяване. Понякога блокират спирачните апарати, но могат да се рециклират.

Салонът, ако е кожен, се износва. Пантите на вратите скърцат, а дръжките се нуждаят от смазване, за да не затягат. Задният ред седалки е тесен и само за деца. Багажникът е огромен за спортно купе.              

Двигатели

Бензинови

1,8 TFSI със 160 к.с.

2,0 TFSI с 200 и 211 к.с., 272 к.с. в TT S

3,2i V6 с 250 к.с.

2,5 TFSI с 340 и 360 к.с. в TT RS

Не препоръчваме 1,8, защото гори масло и е само с предно предаване. 2,0 TFSI също гори масло, но е икономичен и сравнително надежден. Най-търсен е 3,2i V6, който е много подходящ за този модел. Поддържайте колата редовно, за да си спестите по-скъпи ремонти. Без 3,2 всички мотори са с директно впръскване и не може да се поставя газова уредба.

Дизелови

2,0 TDI със 170 к.с.

Проверете дюзите и филтъра за твърди частици. Ползвайте добавки. След фейслифта проблемите по мотора са отстранени. Смяната на съединител е скъп.

Предавателни кутии

6-степенна механична

6-степенна автоматична S tronic

7-степенна автоматична S tronic (RS)