Петото поколение на BMW Серия 7 се произвежда от 2008 до 2015 в Германия, има асемблинг също в Русия, Тайланд, Египет и Индия. Предлага се като седан F01, дългата база носи името F02. Колесната база е увеличена с 80 мм. Предлага се и за пръв хибрид F04, който носи името ActiveHybrid 7.

Задвижването е задно и за пръв път има опция 4х4. Има опция за задни завиващи колела.

Окачването е електромагнитно или въздушно. Проверете полуоските и каретата, както и компресора.

Салонът е луксозен, сред опциите е масаж за предните и задните седалки.

Гумите по заводски спецификации са рънонфлат, които са много твърди. Проверете рейките, ремонтът позволява рециклиране, но трудно. Не ползвайте фланци, защото може да се счупи раздатката. 4х4 системата е чувствителна, затова слагайте фланци само на задното задвижване.

Бензиновият V8 не е много надежден, харчи масло, дефектират дюзите. 3,0-литровият бензин е добър, но трябва правилно обслужване. Не забравяйте за помпата за високо налягане, веригата и лагерите. Дизелите са с една и две турбини. Проверете дюзите, ДПФ и турбини. Използвайте добавки. Двигателите са надеждни при правилно обслужване. Сменяйте масло на максимум 12 000 км. Възможни са проблеми с горивната помпа и софтуера. 

Тествайте предавателната кутия дали има придърпване.

Моторите, предавателните кутии и окачването са идентични с тези при Серия 5 F10.

Двигатели:

Бензинови

• 3,0 л. с 255, 320 и 326 к.с.
• 4,4 л. V8 с 408 и 450 к.с.
• ActiveHybrid7 с 4,4 с 444 к.с. и ел. мотор с 20 к.с., системна мощност 456 к.с.
• ActiveHybrid7 с 3,0 с 315 к.с. и ел. мотор с 55 к.с., системна мощност 349 к.с.
• 6,0 л. V12 с 540 к.с.
• Alpina B7 с 4,4 л. V8 с 500 и 532 к.с.

Дизелови

• 3,0 л. с 245, 250, 306, 313 и 381 к.с.

Предавателни кутии

6-степенна автоматична ZF

8-степенна автиматична ZF