Това е един истински хулиган на пътя. Колата започва да се произвежда по случай 30-ата годишнина на M Power.

Налични са големи отвори за охлаждане отпред за двойното турбо. Автомобилът е доста нисък и това трябва да се има предвид. Правена е за пистата, но и за пътя. Джантите са 19-цолови.

Колата е с електрическа рейка, което я отличава от другите М-ки. Това не се харесва от някои фенове на марката, но на нас ни се струва супер директна и адекватна.

Интериор

Отвътре си като в състезателна кола. Въпреки това влизането е лесно и човек се чувства комфортно. Отзад има достатъчно място за пътниците. Лесно се влиза и излиза. Багажникът е достатъчно голям, за спортна кола от този ранг.

Двигатели

Двигателят е 6-цилиндров редови с двойно турбо. Използването на турбините е първото в историята за M Power. Мощността е около 430 к.с., а при версията Competition достига 450 к.с. С малко доработки тази стойност може да достигне до 650 коня. С тях колата става истински куршум, който е труден за управление.

Логично колата харчи доста, но като за M Power си е направо икономична. Чисто нова дава разход 16 литра на 100 км градско, а извънградско е около 10. Но при даване на повече газ и там достига 14 л. Добре е да се кара с най-добрия бензин, който се предлага.

Не може да се сложи газова уреда, тъй като имаме директно впръскване. Предавателната кутия е 7 степенна автоматична M-DCT и 6-степенна механична.

Заключение

Колата е страхотна и много красива, като у нас няма много обяви за такава. Много е мощна и трябва да можете да я владеете наистина добре. Често при този модел дефектира диференциалът. Затова като си вземате такава кола втора употреба, проверете дали той вече е сменян.