Спортен автомобил в производство от 2014 до 2020 г. Първо поколение М4, което наследява М3, вече предлаган само на като седан, докато М4 е купе и кабриолет с твърд сгъваем покрив. Купето се предлага с опция за карбонов покрив и капак. Автомобилът използва за база Серия 4, но половината от частите са уникални за М4. Трите части на сгъваемия покрив се разгъват за 20 сек, масата е 1750 кг с механичната кутия и 1691 кг с автоматика. Купето тежи 1572 кг, което е с 80 кг по-малко от E92 M3.

През 2018 г. има леко обновяване. Двигателят е туин турбо 6-цилиндров редови 3,0 литра, създаден от М подразделението. Мощността е 431 к.с., максималният въртящ момент 550 Нм в диапазона 1850–5500 об/мин. Задвижването е задно, спирачките стандартни и керамични, които са със златисти апарати. Двигателят е много здрав, вероятно най-здравия в историята на модела. Поддържайте редовно и по предписание.  

Предлага се с механична 6-степенна кутия ZF или 7-степенна M-DCT с двоен съединител. За пръв път се използва електрическа рейка, а системата Active Sound вкарва шума от двигателя в купето.

Версията M4 Competition Package е с 450 к.с., а M4 GTS с 500 к.с. и произведена само в 700 бройки. GTS е с 27 кг по-лек и има впръскване на вода в цилиндрите за по-добро охлаждане, което го прави първата серийна кола с подобна система, използвана в моторните спортове. На Нордшлайфе тази версия е с цели 24 сек по-бърза от стандартния вариант М4, а 7,28 мин е време, сравнимо с Porsche Carrera GT. M4 DTM Champion Edition е лимитирана в 200 бройки серия на базата на GTS. M4 CS излиза през 2017 с 460 к.с. и лимитирано производство от 3000 бройки.

Подменете пластмасовите маркучи с алуминиеви, които се предлагат афтърмаркет, защото при висока температура могат да протекат. Също може да смените и интеркулъра с по-силен тунинг, за да намалите риска от пукане и навлизане на охладителна течност. До 2016 г. има проблеми със зъбните колела на коляновия вал. Автомобилите на повече километри имат теч на капак, клапани и гарнитура, както и на уплътнението на масления филтър. Прегледайте масления охладител и почиствайте въглеродния налеп. До 2017 г. стандартната ауспухова система може да има пукнатина между накрайника и гърнето.

След 2017 седалките са с обдухване, предлагат се спортни седалки, на които може да се изтърка страничната опора, но се ремонтира лесно. На задния ред седалки не е тясно за двама възрастни пътници.