Най-компактният модел на BMW е наследник на Серия 3 Compact и често лаборатория на компанията за експерименти – моделното семейство има варианти хечбек, купе, кабриолет, дори седан за китайския пазар, а от третото поколение дори задвижването е предно. От тази серия се роди „двойката“, която бе отделена за вариантите купе и кабриолет. Второто поколение се произвежда от 2011 до 2019 г., фейслифтът е от 2015 г. Освен в Германия се произвежда още във фабрики в Китай, Бразилия, Индия, Малайзия и Тайланд.

Второто поколение за пръв път предлага опция за 4х4, има познатата конфигурация на BMW за надлъжен двигател със задно задвижване. xDrive системата е надеждна. Колесната база е увеличена, за да се разреши един от основните проблеми на първото поколение, а именно малкото вътрешно пространство на задните седалки. Окачването отново е алуминиево, но вече има електронно регулиране на амортисьорите. Което ги прави и по-скъпи за замяна.

Интериор

iDrive системата вече е по-функционална, дисплеят 8,8-инчов. Проверете дали всички електрически системи и бутони работят. Разполага с голям багажник, който се товари лесно заради петата врата в хечбека, а и задните седалки се сгъват за още по-голям обем.

Двигатели

Бензинов 1,6 за 114i със 101 к.с. и 116i със 134 к.с., 1,5 (3-цилиндров) за 116i от 2015 г. със 107 к.с., в 118i 1,6 със 134  и 168, а в 120i със 174 к.с. 2,0-литровият мотор е в 125i с 215  и 221 к.с., в M135i и M140i има 3,0-литров „шестак“ с 315, 322 и 335 к.с.

Базов дизелов е 114d с 1,6 и 94 к.с., от фейслифта има 1,5 със 114 к.с. в 116d, който преди това е 2,0-литров със същата мощност. 118d, 120d и 125d използват 2,0-литровия със 141, 181, 188, 215 и 221 к.с.

Задължително сменяйте верига на дизеловите между 100 000 и 120 000 км, защото се къса без симптоми преди това. Всички двигатели са с турбини, на бензиновите не може да се слага газова уредба.

Предавателни кутии

6-степенна механична кутия и 8-степенна автоматична.