Второ поколение на Х5, в производство от 2006 до 2013 в САЩ, Мексико и Русия. E70 е с 60 мм по-широк, със 165 мм по-дълъг и със 110 мм по-дълга колесна база. Предлага се опция за 7 места. През 2010 излиза фейслифт, в салона вече се предлага новия iDrive.

В салона има много екстри, хед-ъп дисплей, масаж, панорамен люк, базовото аудио е слабо. Пространството отзад е много по-голямо от предшественика. Често се чупят дюзите отзад на климатичната система. Ако багажната врата не се отваря с бутона, вероятно са наводнени модулите. Кората на седалката може да скърца.

Задвижването е 4х4 с външна раздатка. Очакването е нормално, спортно или въздушно. Отпред има двоен носач, при големи джанти може да се разбият втулките. Частите не са много евтини, проверете цените преди да купувате автомобила и дали можете да си позволите поддръжката. Рейките са два вида, стандартна и с променливо предавателно число.   

Автомобилът е пословично известен у нас като много търсен от крадците. Крадат се също фарове, стопове и други елементи от колата. Сменяйте маслото на раздатката, за да не се поврежда. Обслужвайте редовно и проверявайте помпата за високо налягане.

Колкото по-големи джанти използвате, толкова повече ще друса.

Двигатели

Бензинови

3,0 с 272 к.с.

3,5 с 306 к.с.

4,8 с 355 к.с.

4,4 би-турбо с 407 к.с.

4,4 в M с 555 и 575 к.с.

4,4 е доста проблемен, BMW го подменя по гаранция. 4,8 е атмосферна и може да се постави газова уредба. Сменяйте редовно водните помпи и дюзите.

Дизелови

3,0 с 235, 245, 286, 306 и 381 к.с.

Двигателят е икономичен, но има проблеми. Поддържайте редовно. Проверете дюзите, ЕГР клапана и турбините. По-здравите мотори са преди фейслифта. Може да се скъса верига. Сменяйте масло на 8000 км при градско каране и 10 000 смесено.

Предавателни кутии

6-степенна автоматична със Steptronic

8-степенна автоматична ZF  

Кутиите са здрави, по-надеждната е ZF, можете да я ремапнете за още по-добра работа. Сменяйте редовно маслото.