Миниван в производство от 2017 г., наследник на Town & Country и Voyager, няма нищо общо с кросоувъра Pacifica. Сглобява се само в Канада, за поточната линия са инвестирани 2 млн. долара. Фаровете са с LED и ксенон, през 2020 има фейслифт.
Задвижването е предно или 4х4. Двигателят е 3,6 V6 с 287 к.с. с 9-степенна автоматична кутия. Може да се сложи газова уредба. Предлага се и плъг-ин хибрид с 16 кВтч батерия и пробег 53 км само на електричество. Трансмисията на хибрида е CVT.
Има електрическа рейка. Страничните врати и задната са с електричество управление. Фейслифтът използва инфотейнмънт система на база на Android Uconnect 5, която използва 10,1-инчов дисплей. Има Apple CarPlay и Android Auto, както Amazon Alexa и SiriusXM Satellite Radio. Както всеки американски ван има множество ниши и жабки за предмети. Предлагат се и индивидуални седалки за средния ред, има и екрани за инфотейнмънт за тях. Третият ред седалки има слягане на облегалката, за всички редове има USB изходи. Седалките могат да се сгъват и влизат в пода. Третият ред седалки се прибира с електричество управление. Предлага се дори вградена прахосмукачка за задния ред седалки. Багажникът достига до 4000 л обем.
Коментари
Последни коментари
Аз търсех голям миниван за предпочитане с голям бензинов мотор. Пасификата ми пасна супер, поръчах си я от Канада. Целта ми беше да имам малък бус и същевременно кола удобна за дълги пътувания. Ето това е колата, която ги съчетава тези 2 кечества! 4 м3 багажник - 2200 оборота при 140км/ч. Засега съм минал 25000 км - нищо не съм пипал. 2 пъти масло в двигателя и това е. Разход на бензин 9/100 км, на газ 11, аз карам само на дълго. Вътре - тихо удобно, луксозно, приятно. Колата е големичка, но е доста маневрена, има 360 градуса камери, както и автоматино паркиране. В завоите е учудващо стабилна за ван, кара се като обикновена кола. Колата е ниска, на предно предаване с огромно междуосие - за офроуд не става! Има доста модерна електроника вътре, сравнима с немските премиум лимузини и за разлика от тях всякакви ъпдейти се свалят от сайта на Стелантис и се инсталират като в компютър. Плашат ни с автоматика - ритал скачал. Има няколко филмчета в youtube по темата на lawn engineer, където всичко е обяснено доста добре. Това не е механичен проблем и с нищо не скъсява живота на автоматика. Ще разкажа накратко - автоматикът има адаптивно управление на Бош, което се нагажда към стила на каране. През 2017 алгоритъма е глупав и постепенно записва глупости и кутията започва да рита. След редица оплаквания Бош сменят управлението с нов алгоритъм през 2019 и решават проблема. Дефектното управление не може да се флашне, защото новата програма заема повече място и не може да се запише на стария чип. Така проблемът за периода 2017-2019 се оправя с рестартиране на управлението. Това се прави за 3 мин от таблото, няма нужда от никакви сложни диагностични уреди и автосервизи. Всеки, който иска да постигне още по-добри резултати може да освежи "несменяемото" масло сам.
Здравейте,по форумите има много оплаквания от скоростната кутия,ритане и удари при смяна на предавките.Може ли някой собственик да каже мнение.
Относно автомобилът - ЧУДЕСЕН Е! Имам го от нов и за 20К км само масло е сменено ( то за тия километри и какво да се счупи? ;) ). Както каза колегата по-горе - страхотен разход - 8.5 газ по магистралата (почти 300 коня американец...). Супер удобен за дълги пътувания и когато вкараш средния ред седалки в пода се образува....дансинг ;). Децата гледат анимации, играят на пода....Идилия!
Здравейте ,притежавам такъв автомобил от 4 месеца и се кара в Германия. Зарежда се с най-евтиният бензин и въпреки това няма разлика в карането или горенето. Ако не се натиска може да гори дори и 9 -10 градско. Моя лично е 8,защото колата не те кара да настъпваш. Практична с лесен достъп до всичко. Несравнимо пространство с европейските модели и цена по-евтина от тях. На практика от всичко по много и за по-малко пари. За сега след 10000км пробег няма забележки!!!