Компактен луксозен градски автомобил в производство от 2009 до 2016 г., а след това до 2009 г. се използва името DS3. Първоначално Citroen създаде премиум линия DS, вдъхновена от легендарния модел от 50-те, 60-те и 70-те, след което моделите се отделиха в отделен бранд. DS3 бе първият модел от новата линия, през 2014 г. има лек фейслифт и голямо обновяване през 2016 г. TopGear й даде награда Кола на годината за 2010 в клас градски автомобили. Сглобява се във Франция и Малайзия, има триврати версии хечбек и кабриолет. Задвижването е предно, платформата на PSA PF1, на която са още Citroеn C3, C4 Cactus и Peugeot 208.

Моделът е специфичен с това, че има многобройни възможности за конфигурация на цветовете.

Автомобилът е евтин за поддръжка. Проверете шасито и праговете да няма удари, защото се ползва предимно градско. Понякога има дефект в електрическата рейка. Окачването е стандартно, отзад има цял мост с пружини и амортисьори. Възможно е да се откачат подкалниците и се налага закачането им. До 2014 г. автомобилите имат проблеми в ABS. 

Компанията прави 2400 бройки спортна версия DS3 Racing в чест на участието си в световния рали шампионат.

Двигатели

Бензинови

1,2 VTi с 82 и 95 к.с.

1,2 Pure Tech с 82, 110 и 130 к.с.  

1,6 VTi със 120 к.с.

1,6 THP със 150 и 165 к.с.

1,6 T с 202 и 207 к.с. във версията Racing.

Двигателят THP е съвместен с BMW, но има проблеми като теч на масло. Също така дефектират помпата за високо налягане и турбината. Частите тук са скъпи. Единствено 1,6 турбо е с верига, която се сменя на 80 хил. км.

Дизелови

1,4 със 70 к.с.

1,6 с 90, 99, 100, 110, 115 и 120 к.с.

Ползвайте добавки за турбините и дюзите, проверете филтъра за твърди частици. Почистете цедката на турбото, внимавайте за неравномерна работа. Не сменяйте дюзите веднага, а проверете дали не е протрит кабела от буксата когато свалите филтърната кутия. Възможно е да изписва грешка при дюзите от това протриване.   

Предавателни кутии

5-степенна механична

6-степенна механична

4-степенна автоматична

6-степенна автоматична, роботизирана

Не препоръчваме роботизираната кутия, която работи неравномерно и повече износва съединителя.