Пикап четвърта генерация, в производство от 2009 до 2018 г. От 2011 се продава под отделения като самостоятелен бранд Ram. Има 4 врати и запазва механичната кутия като опция. Произвежда се в САЩ и Мексико. Има версии с въздушно окачване. Радикална промяна от предходното поколение е премахването на листовите ресори и замяната им с мост с пружини. Фейслифтът е през 2013 г. Задвижването е задно или 4х4. От 2016 г. се предлага версията Ram 1500 Rebel, която е с повишен с 25 мм клиренс, по-големи гуми и по-специален интериор. Има версии с къса и дълга врата, както и различна дължина на легена.
Крушките на предните фарове се сменят сложно и трябва да се демонтират много части. Слабо място са спирачните дискове и апарати, които замръзват от снега и ниските температури. Има течове около предното стъкло и задните.
Двигатели
Бензинови 3,7 с 215 к.с., 4,7 с 310 к.с., от фейслифта 3,6 с 305, 5,7 HEMI с 390 и 395 к.с., който е здрав и надежден, със система за изключване на цилиндрите.
Дизелов 6,7-литров Cummins с 350 к.с. и 880 Нм, а от 2011 максималният въртящ момент е увеличен на 1085 Нм.
Предавателни кутии
Автоматични 4-, 5-, 6- и 8-степенна ZF, механична 6-степенна. 6-степенният автомат има проблеми със соленоидите, но ремонтът не е скъп.








Коментари
Последни коментари
Имахме такъв пикап 1500 2016 Crew Cab Long Bed с HEMI и 8-степенен автомат, купен от търг от САЩ. Дълго време го оправяхме, защото изникваха нови и нови неща за смяна. Още тогава се убедих колко трудно се намират и колко скъпи са едрогабаритните части за по-новите модели. Карахме го от 76000 км до 90000 и го продадохме, тъй като се оказа, че не пасва на нуждите ни, така както си го представяхме. Като плюсове бих изредил - много луксозно купе, невероятен двигател, който чудесно си партнира с този автомат! Разходът беше 9л/100км бензин при 120 км/ч като държеше 1500 оборота! Прекрасната лекота, с която се движи и огромното ускорение. Много добра 4х4 система, висок клиренс и чудесна проходимост. Като минуси бих изредил - много лоша маневреност, която съчетана големите му размери го правеше доста труден за управление в стеснени условия, въпреки камерите. Трудното намиране на части в България, особено едрогабаритните, които купувах супер скъпо от един магазин за американски офицери в Германия, докато живеех още там. При скорости над 120 км/ч на задно предаване става нестабилен (като всеки пикап). Двигателят се чува доста в купето, твърда возия, особено когато е празен (като всеки пикап). Като заключение - това един чудесен пикап и джип - това е работен кон! Не си мислете, че ще карате лимузина или резачка, въпреки огромното ускорение и лукса в купето.