Суперспортен модел на Chrysler, произвеждан от 1991 до 2002 г. Шасито е тръбно с панели от фибростъкло. Предлага се като роудстър и купе GTS. Първоначално моделът няма покрив, след което се предлага мек таван. През 1996 г. има фейслифт, който се води и второ поколение SR2 на Viper, но всяка година има въвеждане на нови екстри. Топ версията и пистова е ACR.  

В SR2 има 90% различни части, има вече климатик, подобрена е сигурността, поставен е ABS, но като цяло автомобилът не е лесен за каране и не прощава грешки. Първите години без ABS спирачната система е трудна за контролиране, също така амортисьорите Koni могат да протекат. При всяко слизане може да си изгорите крака от ауспуха, но от SR2 вече е отзад.

Коланът е прикрепен за вратата, седалката има регулиране в няколко посоки, може да се счупят пластмасите на лоста за отварянето на вратите отвътре.

Масата е от 1490 до 1530 кг. Окачването е стандартно от Dodge Dakota, при SR2 са използвани много алуминиеви елементи. Гумите са размер 335/35 R17, който е труден за намиране.

Двигателят е атмосферен V10, разработен в сътрудничество с Lamborghini. Работният момент е 8,0, 8,3 и 8,4 литра. Мощността е 400 к.с., 450 к.с. при SR2, може да се тунингова до 660 к.с., а след 2000 има ковани бутала и мощността достига 1012 к.с. в турбовариантите. Отзад има шпер диференциал, предавателната кутия е 6-степенна механична.

Възможно е да има теч на масло, шайбите на хидравликата и водната помпа могат да дефектират. Проверете капачката на хидравликата, при каране на мокро може да дефектира блока на електрониката под капака. Чистачките също дефектират. При износване на тампоните могат да опрат в капака, тогава и предавките ще се включват трудно.