Произвежда се от 2002 до 2008 година - 2005 фейслифт
Форд фиеста е супер мини клас и е продадена над 16 000 000 автомобила. Приозвежда се в 3 и 5 врат хеджбек, форгонче и за някой извън европейски страни. Споделя еда платформа с Мазда. Прави се в Испания, Германия, Бразилия, Венецулеула, Индия, Китай и Аржентина. Това е първата Фиеста с фабричен ABS и AirBag. 2005 е фейслифтът. Има промяна в брони, фарове, стопове, огледала, табло, мултимедия ( cd и Bluetooth ) борд компютър.
Автомобилът е лесен за употреба, практичен, прост и не оценен. Това е колата с едни от най-евтините части в класа си.
Минуси
* не е модерен.
* По-твърда возия.
* Предимно за къси разстояния ( градско).
* Тегло около 1100 кг.
Двигатели
- Бензин:
1250 сс (74 к.с) макс. 150км /Ч ,0-100км/Ч 18.8 сек.
1300сс ( не се препоръчва ).
1400сс.
1600сс.
2000сс (ST/XR4) 150к.с / 165 к.с/185 к.с - разликата в к.с идва от различните модификации.
За най-бързата ST версия 0-100км/Ч - 7.9 сек
Ако търсим надежден и безпроблемен За предпочитане е бензиновия двигател.
- Дизел:
1,4 8V
1,6 16V
Дизеловите двигатели на Форд Фиеста са взаимствани от Пежо и Ситроен, те са добри, икономични и осигурят добра мощност. При покупка тряба да се внимава с турбо и дюзи, тъй като френския дизел е фин.
Скоростна кутия:
- Петстепенна, механична скоростна кутия, без проблемна и нададжна с евтин съидинител.
- Автоматичанта кутия не е за предпочитане.
Лесна е да се избира на пазара от автомобили ,тъй като е доста опростена и без екстри. За това наблегнете на феслифта , а пък вашия майстор да гледа основновно агрегатите, преди закупуването.
Ако държите на хот-хедж ( горещ хеджбек ) може да се поинтересувате за ST версията, но трябва да внимавате, тъй като някои от частитите за обслужване на тези модели са доста скъпи.
ST верисята е малка оса в града, ще ви даде усмивка, но за извън градско е малко шумна и твърда.
При покупка на Форд фиеста да се внимава за наводняване на купето през филтера и дренажи. Да се внимава за счупени механизми на седалките ( при 2врати хеджбек ). Да се преглеждат гориво - проводите за течове.
Заключение :
Спретната и скормнна, евтина, надеждна, на цена близко на един скъп телефон. Ще си служи вярно и безотказно. SТ версията (хот хедж ) е кола с пиниз.
Коментари
Последни коментари
В сравнение с Ауди А3 от същите години на производство частите са по-скъпи. За една полуоска ми поискаха 1000лева
Много икономична! Не е ремонтнопригодна и свалянето на главата си е предизвикателство стравнение с Мерцедес. Части, като клапани и сегменти се намират доста трудно, а сегментите са доста скъпи, като за такъв клас кола.
Ford Fiesta 2013, 1,6 Бензин 120 к.с. автомат - Американка. По някои сайтове се води Титаниум серия. Такъв модел и характеристики няма другаде освен в Америка. Поръчкова. Вкарах се в ебати приключението. Модул за сила на парно гори като топъл хляб, от форд искат 500лв за часта, от китай струва 10 долара, но и двете изкарват средно едно и също време. Друг косур е че гълта антифриз, която си поиска, всички ремонти са и направени, дори глава, но продължава да си тегли когато и скимне, което е брутално дразнещо. Напоследък светва чека на двигателя, проблем с ламбда сондите, сменени са и двете, много трудно и продължава със същата грешка. Нямам особено добро впечатление от автомобила. Разход софия градско 7-8л бензин, не е слагана газ, че тогава компютъра светка като коледна елха. Извънградско 5-6л/100км. Но както хората са казали жена и кола на късмет, куче както го научиш.
Страхотен автомобил имам го от 5 години 1.6 16V 100 коня 150 Nm 1010кг ниският данак 19 лева, 8 литра газ смесено с 170km/h гори 11,5 става и за дълги пътувания 4 човека сме ходили няколко пъти в румъния гърция и турция, с оригиналните 175/65/14 върти гуми и на трета(не шегувам) само с спортен филтър и хедърси затова ги смених гумите за 195/60/14 и всичко стана тип топ .Много евтин за подръжва автомобил проблем има само има този мотор с гаста трябва майстора да е добър иначе почва да прегрява пука казанчетата