Колата е много желана у нас, защото е сравнително евтина. Произвежда се от 1998 до 2004 г. Надежда е и е избрана за кола на Европа.
Колата излиза в няколко модификации - 3-врат хечбек, 5-врат хечбек, комби и свдан. Фейслифтът излиза през 2001 г.
Тази кола се продава много у нас. Колата вози много меко и приятно. Препоръчваме ви да си вземете фейслифта и по възможност да не е на много километри. Очакването е изключително здраво.
Трябва да внимавате основно с това да не е почнал да ръждясва.
При комбито гледайте задницата да не е клекнала, ако е тока, означава ме колата доста е товарена.
За времето си колата има много екстри. Седалките обаче не изглеждат добре дори с кожения салон, но пък са удобни.
Трябва да внимавате за 2 неща. Обикновено се развалят контролерите на парното и бутона за отваряне на багажника.
Отзад е удобно и има място. Задните ел. стъкла често не работят. Затова да си вземете с механични не е проблем.
Двигатели:
Дизеловите мотори са 2: 1,8 л. с 90 и 115 к.с. И двата вървят добре. Може да се повреди "умната дюза" и е добре да сложите нова, която струва около 600 лв.
Дизеловата помпа е електронна и изгаря. Може да се ремонтира за 400 лв., а нова достига 1200-1500 лв.
Бензиновите са:
- 1,4 л., който не става.
- 1,6 л. със 105 к.с., който е най-търсеният у нас. Върви добре и харчи малко. Има проблем с термостатите. И при слагане на газова уредба започва да грее много.
- 1,8 със 114 к.с., с който проблеми няма.
- 2,0 л. също не създава неприятности е със 130 к.с. Върви много и не харчи много.
Най-мощните са 2,0 л. Duratec HE, Duratec-ST и Duratec-RS със 148, 170 и 215 к.с. Тука цената се качва значително, както за екземплярите така и за поддръжка.
Трансмисии
Налични са 5- и 6-степенна механична (SVT) скоростна кутия и 4-степенна автоматична. Всички са здрави.
Коментари
Последни коментари
Преди близо 2 години си купих Фокус 1.6 101 с газова, това е най-добрата ми покупка НЯКОГА! сменил съм над 30 автомобила различни марки, години и модели за период от 10 години, буквално има коли където съм ги карал месец два и съм ги продавал.Сега за Фокуса, изключително удобна за сядане, има много място за краката на предният ред заради таблото, имам А6 Ц5 и в нея не е толкова удобно колкото в това фокусче, много е приятно управлението,много адекватно се държи в завой.Много меко вози (летинте са ми 15-ки, зимните 14-ки) ходовата част е мега здрава ! влизам в дупки, минавам през легнали полицай с 50-60км в час няма чупене тази ходова част вече почти 2 години и почти не ги усеща самите легнали полицай.Висока е и не ми закача никъде.Изключително икономична когато я карам между 120-140км ми дава 6.5л ГАЗ извънградско в град София между 9 и 10газ зависи и от трафика де, случвало ми се е и под 9 да падне.Багажника е голям, макар че моята е GHIA седан, но толкова ми хареса модела, че си купих върхувата версия ST170 комби! и съм много доволен, много е пъргава, не е някакъв изтребител, но си върви колкото голф 4 1.8Т 150 к.с с чип от 0 до 100км 8 сек.Не е бавно, не е и прекалено бързо.Евтина поддръжка и от както имам фокуси започнах да се виждам в пари ! този 1.6 за близо 2 години само един дефект ми е дал, моторчето на чистачките, взех го за 50лв заедно с щангичките и това е! останалото не го броя, защото е консуматив (имам в предвид масло, филтри,ремъци, ролки, дискове, накладки и гуми) тоест за 2 години съм дал само 50лв за ремонт и съм минал 35 000км като имам и други коли и затова са толкова малко километрите.Но най-дългите ми пътувания са били с този форд 1.6 за 1 ден минах 1100км най-много с него.София - Варна и Варна- София. и като цяло обиколих България с този форд и то без пари, 6,5 на 100км и то газ.И имал съм голф 4 1.6 101 на газ и смея да твърдя, че фокус мк1 бие по всички параграфи голф 4 1.6 101. Голфа ми харчеше 12-13 газ в София, форда 8-10 извън града голфа даваше 8-9 а фокуса пада на 6,5 ако го галиш, може и по-малко.В голфа е по-тясно и на предният ред и на задният ред, фордовете имат по-силна и басова музика, а при голфа е яка, ако има суббуфер върху резервната гума и ако колонките са BOSE иначе, ако е с обикновенната даже свири зле в сравнение с форда.На форда багажниците са по-големи и събират повече и на хечбека и на седана и на комбито (при голф 4 седана е бората ) самото управление на форда е по-добро и адекватно, много по-стабилно седи на пътя отколкото голфа, много по-добре влиза в завойте, вози хиляди пъти по-меко.Особено като бях с голф 4-ка на 17-ки направо беше ужаст ! имал съм два броя голф 2 имал съм един брой голф 3 и 3 броя голф 4 даже този със 17-ките беше 4 Motion също така по голфовете излизаха ремонти, при двата ми фокуса за сега няма... Този ST-то за сега съм му минал само 5000км но за тях нищо.Но другият се е доказал в такива дупки съм влизал, карал съм по разбити пътища, по черно, в гора и по язовири, карал съм го след Кричим до Девин по завойте мъжката там ограничението е 30-50км аз там си го карах 70-120км щом при мен е издържал 2 години и още нищо му няма значи модела е бетон ! просто за малко пари го купих това 1.6 и не го пазя изобщо и понякога го мъча доста, товарил съм го с камъни да си оправям пътя до къщата в гората, клякало е до земята този 1.6 единствения
Първата ми кола беше Ford Focus MK1 Estate, комби вариант. 1.8 tdci/115 k.c./2003 г. Много надеждна, евтина за поддръжка, икономична, има части, тунингова се без проблем, държи на чобанско каране и на нашите пътища, голям багажник. Фаровете са малко слаби, може би си е от модела.
Собственик съм на Фокус МК1 2004г. 1.8TDCi 100hp. Уникална машина! За 4 години само съм рециклирал динамото и нищо повече. Капака го отварям само да видя маслото, което въобще не го пипа. Препоръчвам да се кара с 5-30 Castrol, но е скъпичко и вече зависи от възможностите на собственика. Идеалният градски автомобил, както и за първа кола за неопитен шофьор. За 16 години няма точка ръжда, а мотора работи по часовник. Изключително пъргав автомобил за този малък мотор. 8 градско в града и 6 навънка с по - тежък крак, но зимата особено в градски условия се качва много нагоре, стигала ми е до 13-14/100л. Окачването и кутията са изключително здрави, за да се строшат трябва да са на половин милиона км.
Имам 1.8 бензин 118 к.с. 2001г, комби. Много здрава и приятна за каране кола, никога не ме е оставяла на пътя, до сега съм й направил около 80 000 км, зимно, лятно, черни пътища много и тн. Евтина е за поддръжка, правил съм норамални за киломентрите й ремонти. Голям и удобен багажник. Харчи 10л./100 км бензин / газ, много трудно по - малко. Повече, ако се кара с над 120 км/ч. Проблемни при мен са: - Централното заключване, вкл. бутона за отваряне на багажника. При мен работи само при топло време, няма добър контакт, до сега не съм намерил защо. - Скоростомера пада понякога при загрял двигател и двигателят започва да работи лошо, колата гасне изключена от скорост, радиото става тихо, оправя се от самосебе си след произволен период от време.
Моят беше 1.8 tddi 2000г. hatchback 90к.с. Карах го осем години. Уникална кола!! Единствените проблеми които имах бяха с педала на газта и централното заключване. За това време изминах около 160000 км. Колата е много икономична извън градско, но градско гори двойно. Адски здрава когато я обслужвате редовно. Сега имам фокус MK3 и не мога да кажа, че е по-добър!!
Здравейте! Баща ми си купи Ford Focus 2000 г. комби сребърен 1,8 di turbo 90 конски сили GA изпълнение с хромираните лайсни на праговете с хромираните дръжки отвътре на вратите. Той я взе от Свищов от авто къщата до гробища, нов внос от Италия. Има и лами на тавана в багажника, над задните седалки и над предните саделки. Радиото е Dolby digital с падащ панел с касети и свири уникално с четирите колони на вратите с трансмитер и флашка, но прави проблеми с механизма за прибиране и изваждане на касетите. Баща ми е 2 собственик на колата. 1 собственик е бил италианец и е имал колата 17 години и я е поддържал. По колата от както я имаме за 3 години са сменени масло, маслен филтър, горивен филтър, ремонтирани са задни и предни спирачки, нова помпа на хидравликата с ремък, смененни ремъци и ролки и нов тампон на двигателя, нови гумени стелки. Трябва да се внимава с ръждата. Нашата кола има малко ръжда по най-долните ръбове на вратите и до лайсната на багажника има една точка. Бутона за отваряне на багажника на таблото работи перфектно. Трябва да се внимава с цетралното заключване на колата. Нашето прави проблеми не може да се заключват всички врати, задна лява врата се заключва само от вътре, а другите врати се заключват от ключалката на шофьорската, но не винаги от първия път. Много удобен автомобил, може да го товариш много, особено комбито като нашето. Баща ми си намери OZ джанти в много добро състояние за 100 лв., само лакът им малко се е разпаднал. На тях са зимните гуми, който са английски чисто нови. Иначе летните гуми чисто нови ги взе баща ми Michelin са на оригинални алуминиеви джанти на форд с многото спици. Също така трябва да се внимава със задните електрически прозоци. баща ми даде 50 лв. да му оправят заден десен прозорец. Баща ми е доволен от колата много.
Азимам един фокус-фейслифт 2003 обаче е със стария и по-здрав тдди мотор не тдци.От ръждата НЯМА да избягате,моя го взех и след година из родна България праговете и калниците станаха на тор а точка нямаше.Не е болка за умиране 1 подцинкован праг е 36 лева с отстръпката един кални 72 лева.Помпите са малко проблемни но са на милиард километри,макар че аз за 3 години и 50 000 км няма никакъв проблем под капака с изключение на алтернатаора който изгоря (следете да не ви капе от помпата че е под нея) моя си изгоря от старост,250лева е рециклиран послеки със 6 месеца гаранция и той не е болка.Дисковете в повечето случай са за смяна на нов внос такива коли комплект на ос е около 120 лева хубави дискове и накладки-разбирайте под хубави че преден вентилиран диск на брембо е 50-55 лева за тази кола и от там минах.Маслото е меко казано евтино,аз слагам оригинално форд формула което си е за модела 10W-40 с отстъпката от мото-пфое масло 5л+ масло 1 литър + маслен филтър е 90-92 лева.Колата не харчи много ако е изправна извънградско с климатик преспопкойно пада под 5/100 съветвам ви не си правете експерименти с мнима нафта точена нафта с цедене мешане с масло и подобни български прояви,помпата е бош и протече ли не ви мърдат 4 стотака за ремонт,дюзите също не са евтинки-и да не забравяйте че 2ра ръка са на годините и километрите на ваще така че не е много ОК вариянт.Лепите си нови гуми-8 броя ми излязоха около 600 с отстъпката 4ри 15ки и 4 14ки.климатиците понякога се ебават-компресорите да съм по-точен,при мен така стана че 2 години подред климатик правя,като първия път вината беше моя разбира се.Общо взето вземате си такъв фокус за около 3000 нов внос,отделяте към 1000 за масло,спирачки,евентуално прагове-калници,поне 4 нови гуми за сезона че джамбаза е сложил галоши за да продаде тези с които е дошла,да обслужите и климатика и всички останали филтри и само нафта при правилна и редовна поддръжка
Зравейте колеги ! Аз съм горд собственик на хечбек 1.8 90кс дти 4+1 2000г следете за: -премигване на светлините гори чип в помпата и викате жълтия ангел в моя случай го возих до перник и по руска методика ми го смениха чипа с по -голям ампераж и работи но не винаги става 350 на горе има обция за нова кутия но бордкомпютъра който ти е над помпата сваля се с помпата слага се нов и се синхронизират (траспорт до там, демонтаж ,монтаж ,синронизация) от 600+лв втора трета ръка от 100 на горе гаранция няма и ако е изправна къде ще хвърли кърпата -безвъзвратен клапън 9l291 система от маркучи под вакум преди и след горивния филтър точно преди него има клапан който изпуска гориво в обратна посока на движението му и гори помпа хваща се като ке паркира возилото с предницата на горе по байр за няколко часа или цяла нощ ако грудно пали вече знаете една от причините (в мотопфое струва клапъна с маркучите 400лв нов като чакате да го внесат от мужбина стар без гаранция 30лв) в сухата река има морга само с форд! - копчето на багажника кога работи когато под жапката съка релето ако не се отваря багажника то моторчето е изгоряло(сменя се бравата с моторчето . Зацележка:- не го сменяйте без да сте сложили гумата но клучалката на бравата от външната страна на капака гя е там за да не влиза влага.Втора забележка лепнете я гумичката с нещо сигурно защото изпадат и се крадят трудно се намират) При правилна подръжка ще ви е много сигурен и верен -ако има задни дискове никви ръчни в двйжение криват се а на място замръзват и шлайфане -следете за ръжди праговете(те са важни при смяна на гумите да са в цялоста си приръжда пробиват карпуса и край съща така има опаснаст да се осуче копето лувтове трудно отваруляне /затваряне на врати +1000лв на парче за ремонт) и вътрените ръбове на вратите -не пипа масло -да пали на компресия -да работи като часовник без газ в движение -багажника гние при резервната гума - вепоятности от къде идва премигването в светлините в цярата кола -алтернато -ролка на алтернатор -не натегнат ремък -рагер та алтернатор -реле алтернатор -датчик на хиддравликата -Окис на масата в купето -Отечка на маса някъде в инсталацията(прозвънява се всяка връзка към консуматор с мулти цет ако няма напрежение кабелът е за смяна)
1.6 е 101 коня, след поставяне на газ се прави байпас на охлаждането и проблемите остават в миналото :)