Мондео е средно голям семеен автомобил,подходящ за пътуване. Колата е доста иновативна,в сравнение с предшественика си.
Окачването:
- Здраво и надеждно,придаващо комфорт и плътност,като трябва да се обръща внимание на рейката и кормилните щанги. Не е скъпо за поддръжка.
Управлението:
- Стабилно с добра настройка и позволява на колата да бъде динамична.
Спирачна система:
- Стабилни и устойчиви.
Двигатели:
Бензинови:
- 1.6- 110,120,125к.с Слаби за купето.
- 1.6 eco boost 160к.с.
- 2.0 -145 к.с. Препоръчителен с разход 8-13л./100км.
- 2.0т eco boost - 203к.с.
- 2.0т eco boost - 240к.с.
- 2.3 - 160к.с.
- 2.5т - 220к.с. Препоръчителен с разход 8-15л./100км.
Дизелови:
- 1.6 tdci - 115к.с.
- 1.8 tdci - 100 и 125к.с
- 2.0 tdci - 115,130,140 и 163к.с Препоръчителен с разход 6-10л./100км.
- 2.2 tdci - 175 и 200 к.с
Трансмисии:
- Механични: 5 и 6 степенни, доста здрави.
- Автоматична: 6 степенен автоматик.
- Полуавтоматична: 6 степеннен полуавтомат, който е със сложно управление и може да създава проблеми.
Препоръчваме механичните варианти.
Оборудване:
Нивата на оборудване в удобния като цяло интериор на Мондео могат да бъдат много. От супер спартанско,до изключително луксозно. В най-забележителните си варианти, автомобила притежава доста от екстрите, които могат да се видят само в скъпи лимузити. Усещането в колата е доста приятно с достатъчно място за всички пасажери и голям багажник.
Мондео 3 е един стабилен,удобен,здрав и доказан автомобил на разумна цена.
Ако смяташ че нещо сме пропуснали, може да го допишеш отдолу в коментарите под статията. Ще сме благодарни.
BRI4KA.COM
Коментари
Последни коментари
Окачването и возията мога да кажа че е по добра от на мерцес имам Мондео 2012г уникално е
Много комфортна и просторна кола с много екстри за цената си . Но... с дизеловите двигатели 2 TDCI, 140 коня има доста проблеми с датчици , вакумни клапани , вакумни маркучи , ЕГР , ДПФ , вакум клапан на турбото , геометрия на турбо, окабеляването е турско и създава също проблеми най вече с буксите на фаровете.
Любим мой автомобил, да не кажа мечта. Едно нещо ме дразни при него и то е липсата на избор за двигатели. За феновете на дизела има три като се препоръчва, дори от Бричка, само едини (визирам 2.0 TDCI,hdi, който е на Пежо и се монтира и на доста други марки) и другия 1.8 TDCI , който е на Форд от едно време и е с кофти и скъпите дюзи които Филип споменава. Така, че оставаме с един, двулитровия. 2.2. TDCI пак е на Пежо, кой върви доста доволно, но е с доста голям разход особено в града а и е доста рядък. И 1.6 ТDCI който разбира се се слага и във Фокус, и пак е на Пежо, но като че ли е малко слаб за купето но за сметка на това, доволно икономичен. До тук добре с дизела избора е достатъчен, но що става въпрос за бензина, смятам че предпочитащите бенз. ще ударят на камък. По обявите ще видите най-вече 2.0 който е на Мазда и първо,че е слаб второ,че обикновенно гори масло и то в количества. Имам познати със същия ДВГ, но във Фокуси, нещата са просто страшни. Другите са 2.3, по-мощен но от Бога неизвестен буквално ДВГ, пак склонен да гори масло, 1.6 който е прекалено слаб за купето и може би става единствено за града и то за служебна, просто е невъзможно да задвижи купето този двг, иначе не бих казал , че е лош, просто е за по-малките Фордове , като Фокус и Мондео. И последния разбира се, който едва се среща по сайтовете за автомобили - 2.5 на Волво с мощност от 220 к.с. който си върви доста добре, с нютони колкото дизела, но както и Бричка каза там нещата отиват доста нанагорно, като разход на гориво и тн. Плюса на бензиновите е ,че за щастие носят всички на газ. Аз лично препоръчвам, който се е насочил към този модел, да взима 2.0 дизел, смятам че просто е най-добър избор за разход, вървеж и тн. Единствено следва да се имат предвди обикнвенните болежки на всеки дизел ,като турбо, дюзи, ДПФ и подобни и скъпия съединител.
Моята я карам от доста време 2.0 tdci 140к.с ръчка. До сега съм нямал никъкъв проблем с нея. А относно това, че е "чичарски" според мен не е изобщо вярно. Сложил съм и някои черни елементи и черни 17 джанти и си изглежда много добре бих казал. А за вървежа си върви много даже, аз съм удрял с нея 220км/ч и още малко можеше дори, а тея бмв, мерцедес, ауди 2.0 дизел всичките ги бия. Така че това е един уникален, здрав и луксозен автомобил и препоръчвам на всеки!
2009 2.0, бензин, ръчна ск.кутия.За тези години е изминала общо 160 000км (закупена чисто нова от Moto-Pfohe) На 20 000км счупи мотор (заменен по гаранция), до момента другите ремонти са: 1.Преден фар (гаранцията не го покривала) 2.Преден амортесиор 340лв + монтаж в Moto-Pfohe 3.Компютър за управление на перките за охлаждане 3.Мека връзка на изпускателната система 4.К-т помпа + съединител 2200лв 5.Казанче за хидравлична течност (в него има филтър, който запуши ли се няма чистене) Сменени са и части по окачването но нищо фрапантно. Като окачване е супер идиото-устойчива. Разход на гориво в София 13-15, извънградско 8-10. Като цяло няма динамика но за превоз от т.А до т.Б е идеална. Изключително широка с доста приличен багажник.
Използвам 1.6 tdci - 115к.с. за такси, мога да кажа, че е изключително здрав автомобил. 2014 година е колата, навъртяла е 120 000 мили от мен. Съединителят започна да издава багажа, но според милите си, мисля че е напълно нормално. Ако искате надежден и икономичен автомобил, мисля че няма да збъркате с него.
Изключително чичарски на външен вид, но адски млад на дух автомобил. 2.0 Diesel 140 к.с. е великолепен двигател. Колата е грозобойниче, но пък е с добра душа