Шестото поколение се произвежда от 2014 г. до днес, само в САЩ. Това е най-технологичният модел досега, има независимо окачване отзад и за пръв път от фейслифта от 2016 г. има опция за магнитни амортисьори, досега предлагани само за Shelby вариантите. Вариантите са купе и кабриолет с мек покрив. Спирачните апарати отпред са 6-бутални, а колата дори в стоков вариант има драг спирачка, с която може да правите бърнаути на светофара.

Отзад има блокиращ диференциал. Това е и първият Mustang с версия с десен волан. Таблото е дигитално и има няколко варианта на изглед. На задния ред седалки няма място за високи възрастни. Двигателят може да се стартира от дистанция от контактния ключ.

Внимавайте с външния маслен охладител, който смесва антифриз с масло. Проверявайте дали колата е катастрофирала. Частите за модела не са скъпи.

Двигатели

Бензинови

2,3 EcoBoost с 290 и 314 к.с.

3,7 V6 (2015-2017) с 307 к.с.

5,0 V8 с 421, 441, 450 и 466 к.с.

5,2 V8 (2015- Shelby GT350 & GT350R) с 526 к.с.

5,2 Predator V8 (2020 Shelby GT500) с 760 к.с.

Предавателни кутии

6-степенна механична, много е надеждна и дори се предлага като опция в Канада и САЩ.

6-степенна автоматична

7-степенна автоматична с два съединителя за Shelby GT500

10-степенна автоматична, предпочитан избор и много надеждна.