Средноразмерен семеен автомобил на Honda, който се произвежда от 2012 до 2019 г. в САЩ, Япония, Китай, Тайланд, Малайзия и Нигерия. Предлага се като 4-врат седан и за САЩ има 2-врато купе. В Европа се предлага до 2015 г. Има фейслифт през 2016 г.
Масата е 1500 кг, платформата е изцяло нова. Окачването е стандартно, проверете спирачната система за криви дискове, също така може да блокира задния апарат. Частите не са много скъпи, автомобилът има комфортна возия.
Салонът е с луксозни функции, има системи за сигурност като предупреждение за сляпата зона, при напускане на пътната зона и при приближаваща опасност.
Има и плъг-ин хибрид Accord PHEV с 2,0-литров бензинов мотор и 6,7 кВтч батерия. Само на електричество пробегът е от 16 до 24 км.
Проверете запалването на двигателя, възможно е да блокира помпата за гориво. Затова използвайте добавки.
Двигатели
- Бензинови
2,4 литра 188 к.с.
3,5 литра V6 282 к.с.
С директно впръскване е по-малкият двигател, ако искате газова уредба вземете по-големия.
Хибриден 2,0 със 199 к.с. и e-CTV кутия.
- Предавателни кутии
6-степенна механична
5-степенна автоматична
6-степенна автоматична
CVT
*Вариаторната кутия е добра и надеждна, на 6-степенната автоматична кутия може да чувате неприятен звук.
Коментари
Последни коментари
Здравейте, Вече мога да споделя впечатления от Акорд 9-та генерация. Собственик съм от година на Акорд спорт 2017 г, 2.4л , 189 к.с. със CVT кутия. Внос от Америка. Изминати 20 хил. км. Като цяло изключително безпроблемен автомобил, много приятен за управление, реагира бързо и адекватно на всички команди. Двигателят е с директно впръскване и газифицирането е скъпо, но няма и смисъл, тъй като разходът извънградско е около 8 литра, градско около 12 л. Това е при сравнително нормално шофиране. При по-агресивно шофиране извънградското стига до 10 на сто. Скоростната кутия е много добра по мое мнение. Няма чукания, тракания, придърпване и замисляне. Реагира веднага. В режим спорт не се усеща особена разлика във вървенето, освен че връща една предавка надолу. Най-важното при нея е - сменяйте маслото на 50 хил км, само с оригинално ! Не съм чувал за проблеми. Много комфортен, вози меко дори на 19 цола. Върви прилично, ограничен е на 210 км/ч. Изключително комфортен салон, високо качество на материалите. Няма пластмаси и тракащи елементи. Минусите са - няма вградена мултимедия. Има я при по-високо оборудваните модели. Няма никакви подгреви, освен на задното стъкло. Няма парктроник, а само камера, което е проблем, особено за София. Видимоста назад не е добра. Най-големия минус е шумоизолацията - при скорост над 140 км/ч е шумна - чува се вятъра в стъклата и вратите, както и от гумите. Спирачките са слаби и криви дисковете. Накладките се износват сравнително бързо.
Притежавам 2017 Акорд спорт. Изглежда по същия начин като тази от видеото , но е с по малко екстри. Дискове наистина криви, но не чак толкова лесно.. Тя има пера за сменяне на скорости. Наистина безпроблемна , само навременно обслужване и няма да имате никакви проблеми. Колата е с 2.4 cvt кутия и разхода е 20 мили на галон градско и 27-8 извунградско със скорост над 130. Вдига до 200 но тогава се разбира че е семеен автомобил , а не спортно БМВ .С висока скорост създава усещане за несигурност. Бутона за илономия не прави разлика в разхода . Може би при скорост от 90 км/ч ще свали литар . Като цяло я препоръчвам на 100%????
Няма друга такава кола имах Accord 2.2i1996купе Америка супер здрава. Който се качи да кара повече за него други марки няма...