Компактен SUV в производство от 2011 до 2018 г. Сглобява се в Япония, САЩ, Мексико, Тайван, Тайланд, Канада, Малайзия, Великобритания, Китай, Индия и Индонезия. Има версия с предно предаване и 4х4. Има фейслифт от 2015 г. Окачването е стандартно.
В първите месеци на продажба на фейслифт модела има проблем със системата за автоматично спиране. Спирачките създават проблеми и в първите модели от четвъртото поколение, както и окабеляването на вратите, което пречи да се затварят плътно. Обслужвайте задния диференциал и раздатката с оригинално масло, на 40-50 хил. км. Проверявайте дали има вибрация преди да купувате.
Автомобилът е функционален и надежден. Багажникът е голям, след сгъване на втория ред седалки получавате равен под. Чудесен избор за семейства, които желаят да пътешестват.
Двигатели:
Бензинови
2,0 литра със 155 к.с., може да се постави газова уредба, но след фейслифта е с директно впръскване.
2,4 литра със 185 к.с., двигателят се предлага за Северна Америка и е предпочитан, защото е по-силен.
Дизелов
1,6 литра със 120 и 160 к.с.
2,2 литра със 150 к.с.
Използвайте добавки за поддръжка на дюзите. Проверете състоянието на съединителя, защото не е евтин за подмяна. Сменяйте редовно маслото.
Предавателни кутии
6-степенна механична
5-степенна автоматична
9-степенна автоматична при фейслифта
Обслужвайте редовно автоматичната кутия с масло.
Коментари
Последни коментари
Мой близък си взе такава, бензинова 2.0 - 150 кс. Може да е слабичка, но ДВГ е доста здрав, носи без проблем на ГАЗ защото не е с директно, за разлика от Тойотите и получаваш идеален автомобил (цена = качество) за парите си. Определено тия ЦРв-та както и старото държат много цена, чак прекалено но си струва, не напразно са под път и над път. Само да имам пари няма да се замисля да си я взема с повече екстри и автомат. Вози доста добре и е евтина за подръжка (ако е бензинова). Гумите са скъп размер , 700-800 и повече в зависимост какви търси човек за комплект. Препоръчвам!