Компактен SUV в производство от 2011 до 2018 г. Сглобява се в Япония, САЩ, Мексико, Тайван, Тайланд, Канада, Малайзия, Великобритания, Китай, Индия и Индонезия. Има версия с предно предаване и 4х4. Има фейслифт от 2015 г. Окачването е стандартно.
В първите месеци на продажба на фейслифт модела има проблем със системата за автоматично спиране. Спирачките създават проблеми и в първите модели от четвъртото поколение, както и окабеляването на вратите, което пречи да се затварят плътно. Обслужвайте задния диференциал и раздатката с оригинално масло, на 40-50 хил. км. Проверявайте дали има вибрация преди да купувате.
Автомобилът е функционален и надежден. Багажникът е голям, след сгъване на втория ред седалки получавате равен под. Чудесен избор за семейства, които желаят да пътешестват.
Двигатели:
Бензинови
2,0 литра със 155 к.с., може да се постави газова уредба, но след фейслифта е с директно впръскване.
2,4 литра със 185 к.с., двигателят се предлага за Северна Америка и е предпочитан, защото е по-силен.
Дизелов
1,6 литра със 120 и 160 к.с.
2,2 литра със 150 к.с.
Използвайте добавки за поддръжка на дюзите. Проверете състоянието на съединителя, защото не е евтин за подмяна. Сменяйте редовно маслото.
Предавателни кутии
6-степенна механична
5-степенна автоматична
9-степенна автоматична при фейслифта
Обслужвайте редовно автоматичната кутия с масло.
Коментари
Последни коментари
Имам Хонда ЦРВ 2.0 бензин (R20) - 155к.с 2013г. Купих я от Бултрако на 127000км. и съм втори собственик на колата. В момента е на 180000 реални километра! Колата е здрава, икономична, евтина за подръжка и съм доста доволен. Естествено има и неща, които не ми харесват. Първо, уплътненията - от време на време трябва да намествам маркучето за чистачката на багажника. Ако не го наместя застава в/у уплътнението и тече вода в багажника. Освен това вътрешното уплътнение на задните врати изглежда се е свило с годините и вече не застава добре, но не тече. Друго нещо, което ме дразни е това, че колата е тромава. За бързи изпреварвания извънградко не става. Иначе мотора тегли много добре туристическо ремарке до 750кг. И дотук с минусите. За толкова голям SUV направо нищо не харчи. Ако карам извънградско (не по магистрала) може да слезе под 7л./100км, ако карам на бензин. На магистрала със 110км/ч разхода е 8,5л/100км газ. След 120-130 започва да харчи повече, но пак е ОК. Чувал съм, че хондите харчат масло, тази преди смяна, маслото е на максимума, но е под 200 хил. км. При тази кола консумативи са само маслата, филтрите, крушки и пистовия ремък. Важно е маслото на задния диференциал да се сменя на към 40 хиляди. Останалото влиза в графа ремонти. Няма такова нещо като пълнене на климатика всяка пролет - вече 4 лета си работи, никога не съм ходил да го преглеждат. Също така, няма разни бонус обслужвания на всякакви знайни и незнайни агрегати чиито цени са с по четири цифри. Няма и глупости от сорта - сипваш скапано гориво, не си давал газ, давал си много газ, карал си много градско и други подобни. Колата е простичка, здрава и не е капризна. За сега съм ремонтирал само дискове и накладки. Общо взето, много малко време ми отива в разправия по автомобила, много малко неща следя за обслужване, евтино е и съм доволен.
Мой близък си взе такава, бензинова 2.0 - 150 кс. Може да е слабичка, но ДВГ е доста здрав, носи без проблем на ГАЗ защото не е с директно, за разлика от Тойотите и получаваш идеален автомобил (цена = качество) за парите си. Определено тия ЦРв-та както и старото държат много цена, чак прекалено но си струва, не напразно са под път и над път. Само да имам пари няма да се замисля да си я взема с повече екстри и автомат. Вози доста добре и е евтина за подръжка (ако е бензинова). Гумите са скъп размер , 700-800 и повече в зависимост какви търси човек за комплект. Препоръчвам!