Семеен седан, петото поколение се произвежда от 2004 до 2011 в Южна Корея, САЩ, Индия, Китай, Турция, Египет и Судан. Има фейслифт през 2008 г., основно промените са в таблото и системите за сигурност.

Търсете автомобили без ръжда. Задвижването е предно, окачването обикновено, но много здраво. Има много такси автомобили на този модел. Возията е комфортна, а поддръжката евтина. Шасито е високо, а управлението прилично.

Салонът не изглежда и не се усеща като много евтин. Има много екстри като подгрев на седалките и мултифункционален волан. Автомобилът е с 6 въздушни възглавници.

Използвайте добавки за двигателите и ги поддържайте редовно. Издръжливи са, но вече са стари и има проблеми като теч и капещи гарнитури. Внимавайте с охлаждането, проверете радиатора и маркучите. Сменете водна помпа, проверете катализатора, който може да е запушен. При дизелите вижте дюзите и филтъра за твърди частици. При неправилна смяна на масло на автоматичната кутия може да се получи проблем и да се счупи. При механичните кутии може да има проблеми със синхронизатора, използвайте добавки.

Двигатели:

Бензинови

2,0 със 137, 144, 163 и 165 к.с.

2,0 VGT със 143 к.с.

2,4 със 161 и 177 к.с.

2,7 със 172 к.с.  

3,3 V6 с 235 и 250 к.с.

Дизелови

2,0 със 140, 150 и 163 к.с.

Предавателни кутии

5-степенна механична

6-степенна механична

4-степенна автоматична

5-степенна автоматична