Луксозен седан в производство от 2007 до 2015 г., наследник на S-Type. Сглобява се във Великобритания и Индия. Предлага се и във вариант комби. Двигателят е отпред, задвижването задно или 4х4. Платформата е силно модифицираната DEW98 на Ford, а сходни като шаси автомобили са Lincoln LS (2000–2006), Ford Thunderbird (2002–2005) и Jaguar S-Type (1999–2008). Топ версията XFR с V8 с 510 к.с. се прави от 2009 до 2015 г., а от 2011 има фейслифт на модела. XFR-S се появява през 2012 с 550 к.с.

Автомобилът е много обезшумен и типичен Jaguar. Окачването е стандартно или въздушно отзад. Проверете джантите и амортисьорите за теч или тропане. Авточастите не са много евтини и не се намират масово. Инспектирайте тръбите на спирачките за теч. Може да има теч на гориво. Мултимедията е бавна, седалките удобни, салонът много комфортен, но кожата се отлепя.

Обслужвайте редовно, моделите преди фейслифта са по-ненадеждни. Сменяйте веригата и маслата по предписание. Проверете окабеляването отзад, ако не работят стоповете, горивопровода и спирачната течност. Сменяйте водната помпа на 50 хил. км, пазете двигателя от прегряване. На 40 хил. км сменяйте масло на кутията на XFR. Можете да затегнете всички скоби на маркучите. Електрониката има проблем с течове.

Двигатели

Бензинови

2,0 л. с 241 к.с.

3,0 л. с 238 и 340 к.с. с компресор

4,2 л. V8 с 300 и 420 к.с. с компресор

5,0 V8 л. с 385 и 470 к.с. с компресор, 510 и 550 в XFR и XFR-S

Дизелови

2,2 л. със 163, 190 и 200 к.с.

2,7 л. с 204 к.с.

3,0 л. с 211, 240 и 275  

Предавателни кутии

6-степенна механична

6-степенна автоматична

8-степенна автоматична