Третото поколение на легендарния високопроходим модел се произвежда от 2006 до 2018 г. Версиите са къса база с 2 врати и дълга с 4, двете имат открити варианти. Автомобилът е преработен напълно спрямо предходното поколение, има нова рама, окачване и интериор. За пръв път в модела се предлагат електрически стъкла, централно заключване и навигация. Предлагат се версии за Европа, както и дизелов двигател, както множество системи за сигурност. През 2012 г. има фейслифт с нов интериор. Задвижването е 4х4, но има и версии само на задно предаване.
Wrangler запазва конфигурацията на отделно шаси и рама, елементите и панелите като врати, покрив и предно стъкло могат да се свалят. Вратите са захванати с каишки. Третирайте гумените уплътнения с добавки, за да не се напукват и пропускат вода. Може да третирате и калниците с добавки, за да не губят цвят и да бъдат по-защитени в гората. Предният капак се захваща само на странични държачи, които могат да бъдат отворени от всеки, затова пазете автомобила. Възможно е да се разбият гумичките на държачите. Захванете резервната гума със секретен болт срещу кражба.
Задната врата се отваря в две части. Салонът е много по-качествен от предходното поколение, режимите на задвижване са с лост, а не бутон.
Нивото Sahara е по-луксозно, а Rubikon е с топ варианта и с повишени възможности за офроуд. Понякога се износват карданите. Проверете кормилната кутия, щангите и окачването, защото при висока скорост може да се преобърнете. Окачването е на мостове, има електронен диференциал с ограничено приплъзване.
Двигатели
Бензинови
3,8 с 204 к.с.
3,6 с 285 к.с.
3,8 е много здрав, но проверете за течове. Понякога се пукат изпускателните колектори. Проверете казанчетата, които също се пукат и има теч. При запалване двигателят трябва да работи равномерно, а не да тропа. 3,6 е малко по-претенциозен. Понякога дефектира гарнитурата на капак клапаните, също така казанчетата и масления охладител.
Дизелов
2,8 със 177 к.с.
Проверете стандартните елементи като дюзи, турбини и филтри.
Предавателни кутии
4-степенна автоматична
5-степенна автоматична
6-степенна механична
Ползвайте добавки, ако карате често в гората, за да предпазите трансмисията.
Коментари
Последни коментари
Притежавам JK 3.6 от 3 години закупен от South Florida Jeep. Върви много добре въпреки, че е на 37 инчови гуми и 130.000 мили ????
От ученик си мечтая за вранглер и когато 2007 излезе unlimited с 5 врати, знаех че това е моята кола. Сбъднах мечтата си и го карам вече 7 години. Същият е като в клипа 2007 Sahara 3.8 204 к.с. Изключително здрава кола като окачване и двигател. Дърпа бързо, но можеше да е по-мощен. Проблеми съм имал единствено с охладителната система. Високо налягане и маркучите изпускаха, защото бяха втвърдени. При подмяна на температурен сензор и смяна на всичките стари маркучи колата вече не ми създава никакви проблеми. Всичко на всичко, вранглера не е за всеки. Единствена кола ми е като движа в града, извън страната и в гората. За българските пътища е повече от идеален. Няма комфорта на немските коли, чува се вятъра при висока скорост, но ми доставя безкрайно удоволствие да го карам било то до магазина или по Алпите. Благодаря за страхотното видео, продължавайте в същият дух.