Семеен автомобил от компактния клас, произведа се от 2018 г. в Словакия и Калининград, Русия. Предлага се във варианти хечбек, комби Ceed SW, спортно комби Proceed и SUV (XCeed). Използва платформата Hyundai-Kia K2.
През 2020 има подобрения и нови екстри. Окачването е стегнато, резервните части са евтини, автомобилът не е скъп за поддръжка.
В началото на производството има 1,4 бензин със 110 к.с., който е атмосферен, останалите са с турбини. Двигателите са здрави, сменяйте маслото на от 8000 до 10 000 км. На дизел слагайте добавка за нафтата.
Салонът е комфортен и с качествени материали, базовите модели са спартански. Предлагат се две навигации като размери.
Двигатели
Бензинови
1,0 T-GDi със 120 к.с.
1,4 T-GDi със 140 к.с.
1,5 T-GDi със 160 к.с.
1,6 MPi със 130 к.с.
1,6 T-GDi с 204 к.с.
Дизел:
1,6 CRDi със 116 и 136 к.с.
Предавателни кутии
6- степенна механична
6-степенна автоматична
7- степенна автоматична с двоен съединител
Коментари
Последни коментари
Притежавам Kia Proceed 2022 г. 1.5 T-GDI DCT 160 к.с. GT-Line. Автомобила е закупен нов от Киа България. Автомобила към момента е изминал приблизително 48 300 км, основно по маршрута Варна-София. Разхода по борд компютър е 6,4 л./100 км. Положителните страни на автомобила са: - Много добро окачване. Автомобила е много стабилен и с неутрално поведение както при движение с висока скорост по магистралата, така и при движение в планински проходи. - Добър двигател. Разполага с достатъчен резерв от мощност при изпреварване, безпроблемно развърта до 6 500об./мин. За изминатите километри не се е налагало да се долива масло или друга инспекция. - Добра сглобка на купето и качествено боядисване. - Много добри фарове и асистент за дълги-къси светлини. - Удобни и комфортни седалки. - Добре работещи асистиращи системи. Отрицателни страни: - Автоматична скоростна кутия- абсолютно неадекватна, бавно превключваща и с доста тласъци. Към момента даже съединителите вече приплъзват. Преди покупката на тестовото шофиране ми обясниха че трябвало да се адаптират към стила ми на шофиране и всичко щяло фа се оправи в последствие. DCT е абсолютно разочарование. -Сензор за автоматичния режим на чистачките. Доста неадекватно поведение даже и на най-висока чувствителност, чистачките чистят със забавяне и е доста изнервящ. - Сглобка и качество на част от материалите в купето - тракащ подлакътник между предните седалки. Тракащи пластмаси в багажника. тракането се появи почти веднага след купуването на автомобила. в сервиза на Киа не успяха да го отстранят, независимо че два пъти беше оставяна за преглед. Към момента по автомобила освен текущото обслужване допълнително са сменяни комплект чистачки и силикагела във фаровете. Препоръчва закупуване на такъв автомобил с ръчна скоростна кутия.
Имам 2021 1.5 T-GDI 160 коня, на 19,000км вече с ръчни скорости. Много съм доволен от автомобила, върви чудесно, много приятно и стегнато окачване. Добра икономия - средно по компютър - 6.3 смесен цикъл. Реално извънградско магистрално каране натоварена дава към 6 - 6.5 л/100. В градски условия с ръчната скоростна кутия е леко мудна в ниския диапазон до към 1,500 - 2,000 оборота. Иначе от 2-ра нагоре набира много плавно и двигателя като цяло е еластичен като на 6-та предавка има напълно достатъчно мощност за бързи изпреварвания на магистрала. За сега препоръчвам с две ръце.
Смених предни амортисьори на 125000км. Никъде няма афтер маркет, само оригинални. Не се покриват от гаранцията, т.к. на тези километри се води нормално износване. Копчето за усилване и намаляне на звука дефектира след като бе изтекла гаранцията за мултимедията, която е 3г. Имах леко омасляване от автоматичните скорости - някакво уплътнение било за смяна. Смениха го по гаранция.