Автомобилът се произвежда на една платформа с Hyundai i40 и в Южна Корея използва името Kia K5. Четвъртото поколение на модела е в производство от 2010 до 2015 г. Сглобява се в Южна Корея, Казахстан, Русия и САЩ. Това е първият автомобил, който използва новата идентичност на компанията с решетка тип тигров нос.
Каросерията е седан, има комби за някои пазари. През 2014 г. излиза фейслифт. Окачването е стандартно, базовите джанти са 16-инчови. Задвижването е предно.
Понякога има проблеми със спирачната система, така че ги проверете преди покупка. Използвайте добавки за дюзите за дизеловите двигатели. Проверявайте сервизната история, особено при 2,0 и 2,4 бензин, защото има случаи на теч на бензин. Също така в началните серии има проблеми с двигателите, които вече са отстранени от предходните собственици.
Салонът е с качествени материали, инфотейнмънт системата е UVO на Microsoft. Има свързаност с iPod и Bluetooth, гласови команди, управление на телефона от волана, панорамен покрив, който задължително трябва да проверите за теч и правилна работа. Бутоните не се износват.
Двигатели
Бензинови
- 2.0 CVVT със 165 к.с., има и версия на газ
- 2,0 T-GDI с 278 к.с.
- 2,4 GDI със 180, 194 и 201
- Хибрид с 2,0i със 177 к.с.
Дизел
- 1,7 CRDi със 136 к.с.
Предавателни кутии
- 6-степенна механична
- 6-степенна автоматична
Коментари
Последни коментари
Здравейте! Чух, че бензиновите двигатели имат проблеми със смазването и затягат на 100 000-140 000 км. Предлагат ми 2,0 T-GDI с 278 к.с. Купена от Канада с опит да оправят двигателя, но е затегнал. Сега я предлагат с чисто нов двигател, но ме притеснява. Моля, някой, ако знае нещо за този мотор да сподели.
Карам К5 на течна газ, заводски от Корея. За една година съм изминал 34 000 км., основно извънградско по магистралата - разход 10.5-10,7 л/100 км.,а градско - 14-15 л/100 км. газ. До сега не съм имал проблеми, само съм сменял масла и филтри. Удобна и здрава кола.
Уникален автомобил . Много здрав и евтин за подръжка . При колите които на течна фаза газ може да им свети чек лампата заради качеството на газта в Бг, дава грешка в сондите но не при всички. Проблем е в дисковете че след време ги криви а задържането за което вие говорите често не е проблем в апарата а във водачите който задържат, затова е хубаво при смяна на накладки да ги почистите и няма да имате проблем. Мога да кажа само Здрав и Безпроблемен. Защо да не е в клас на Е клас на Мерцедес като някои части по окачването стават от Мерцедес за Киа а и Мерцедес е само 8 ММ по дълъг. Браво за клипа
Преди 3 месеца си купих KIA. Не е тази Optima, a CARENS, фабрично на газ. Дилемата беше между тази К5-ца и моята, но на К5-цата газовата бутилка беше в багажника (80 литра) и заемаше половината обем. Мойта е 2.0 163hp, атмосферен двигател автомат и е същия като този който монтират на К5-цата. Градско 12лв/100км. До момента съм минал 3500км и за момента е супер. Цената е като на 10-годишна 5-ца, а като гледам подръжката е в пъти по-малка, а в същото време карам кола 2017-та година. Не е толкова пъргава, понеже е атмосферен мотора, но върви доста добре. Определено за нашите пътища модела с фабрична газ е най-удачното решение. Има доста фирми вече, които ги поддържат и части се намират лесно.