Въпреки името си, това всъщност е второ поколение на модела, като заводски Land Rover го води Серия 3 и Серия 4. 3 се произвежда от 2004 до 2009, а 4, реално фейслифт, от 2009 до 2016 г. В Северна Америка и Близкия Изток тези модели се казват LR3 и LR4. Дизайнът е напълно променен от предходното поколение, автомобилът нараства съществено и използва много от идеите на големия Range Rover. Сглобява се на модерната тогава Integrated Body Frame (IBF), при която двигателния отсек и купето играят роля на монокок, около който се сглобяват останалите елементи. Моделът запазва класическата компановка – отделно шаси и рама, което го прави отново чудесен офроудър, както предходното поколение.

Окачването е независимо, има опция за въздушно и система за различни режими на 4х4 системата – Terrain Responsе като Sand, Grass, Gravel & Snow, Mud & Ruts и Rock Crawl. Произвежда се във Великобритания и Йордания. Въздушното окачване често пада в най-ниска позиция когато има някакъв проблем с колата, защото това е сервизният режим.

Интериор

Салонът е много луксозен когато е поръчан с всички важни опции. Спокойно можете да преминавате през кал и коловози, возейки се меко в кожени седалки. Има множество ниши за предмети, както и степенка за по-лесен достъп. Предлага се със 7 места. Седалките са много функционални и могат да се сгъват индивидуално. Задната врата се отваря на две части.

Двигатели

Бензинови 3,0 л битурбо V6 211, 245 и258 к.с. и 3,0 с механичен компресор 340 к.с., 4,0 л V6 216 к.с., 4,4 V8 300 к.с. и 5,0 V8 375 к.с., който е с директно впръскване и поставянето на газова уредба е скъпо.

2,7 V6 195 к.с. и 3,0 V6 дизел. 2,7 понякога чупи колянов вал от затлачена турбина след 140 000 км, 3,0 V6 обаче е по-ненадежден.

Предавателни кутии

6-степенна механична;

6-степенна и 8-степенна автоматична ZF, която задължително трябва да се обслужва редовно.