Четвъртото поколение на луксозния автомобил се произвежда от септември 2006 до 2017 г. Дизайнът е на хибридната концепция LF-Sh, за пръв път модел на Lexus се предлага и с дълга база със 110 мм по-дълга. Платформата е изцяло нова, а при дебюта си на местния пазар през 2006 моделът печели за втори път титлата Кола на годината в Япония. На същата база се сглобява Toyota Century. Производството е само в Япония. През 2009 г. и 2012 има фейслифт.

Задвижването е задно или 4х4, окачването е стандартно с пружини и амортисьори и въздушно  Adaptive Variable Suspension (AVS). Автомобилът има 8 носача, амортисьорите издържат до 200 хил. км. Въздушното окачване е много комфортно и приятно, възможно е рециклиране, а не покупка на нови части.  

Проверете фаровете за конденз и дали работи завиващата система. Защитете го с фолио. Възможно е да имате шум от триъгълния елемент пред предното стъкло, който може да се смени от фейслифтираната версия, където проблемът е решен. Поддържайте раздатката и диференциала. Проверете дали е ъпдейтнат софтуера, ако не е го направете.

В автомобила има новаторска спирачна система, електронна рейка с променливи предавателни числа, множество системи за активна сигурност.

Двигатели

Бензинови 4,6 л V8 с 367 и 387 к.с.

Двигателят 1UR-FSE е с директно впръскване, въпреки това може да се постави газова уредба, затова по-търсен е 1UR-FE V8.    

5,0 л V8 хибрид с 445 к.с. На 200 хил. км има нужда от подмяна на батерията, при връщане на старата получавате голяма отстъпка. Използвайте добавки.

Предавателни кутии

8-степенна автоматична

CVT в хибрида

Сменяйте редовно маслото на 60 хил. км при интензивно градско каране, или на 100 хил. при предимно извънградско.