Произведа се от 2008 до 2015 година в Япония и Канада. През 2011 има фейслифт. Предлага се с 5 места и само във вариант със стандартна колесна база. Един от най-здравите автомобили в индустрията за класа. Има предно и 4х4 задвижване. Преобразователят на въртящия момент може да се заключва от 2-ра до 6-а предавка за подобряване на горивната икономия. Тягата може да бъде от 50 до 100% на предния мост. Има електрическа рейка за разлика от второто поколение. При хибрида електромоторът се включва при нужда от тяга или за икономия.

Очакването е стандартно с пружина и амортисьор, както и въздушно, което е здраво и надеждно. Амортисьорът и възглавницата са отделни и могат да се рециклират. Скъпите резервни части са външните панели, а не консумативите.

Батерията мое да дефектира, но мое да се ревизира или се сменя като гаранция. Двигателите харчат масло, затова ползвайте добавки. Тръбите на системата на валовете могат да протекат и това да резултира до проблем в двигателя. Също така да се появи теч в главата.  

Моторите са без директно впръскване и може да поставите газова уредба, дори на хибрида. Проверете ламбда сондата и подменете с продукт за модела. Ако се появи проблем в климатика, причината може да е в снопа кабели.

Двигатели

Бензинови

• 2,7 със 188 к.с.
• 3,5 с 277 к.с.
• 3,5 хибрид с 299 к.с.

Предавателни кутии

• 6-степенна автоматична
• CVT
• 8-степенна автоматична