Автомобилът се предлага във варианти с 3 врати и късо шаси, дълго с 5 врати, кабриолет и дълга версия. В по-голяма степен е офроудър и става повече за извън пътя, отколкото за асфалта. Автомобилът е с 3 диференциала. Произвежда се повече от 30 години, като има много фейслифтове. При по-ранните модели по-често се появява ръжда. Но такава има и при по-новите и затова следете за нея.

Окачването е пружинно и тъй като колата е много тежка, то се чупи. Спирачките също много се натоварват и имат нужда от внимание.

Не най-подходящия автомобил за движение по магистрала. При по-рязко завиване иска да се обърне. Доста е нестабилна при висока скорост, ако сте се насочили към такава покупка, не е лошо първо да сте изпробвали автомобила, за да сте сигурни че е това което искате. Колата е доста шумна при движение. 

Отвътре въпреки обновленията още се усеща духът на старите модели.

Двигатели

- 5,0 л. бензин G500 V8  с 306 к.с.

- 5,0 л. бензин с 388 к.с със 7-степенна кутия G-троник.

- 5,5 л. бензин с 354 к.с. за САЩ

- 5,5 л. бензин с компресор с 476 к.с., който е най-хубавият и най-здравият.

- 6,0 л. бензин с 500 к.с.

При бензиновите трябва да се следи за течове. Дизеловите са 270, 300, 320, 350 и 400 дизел CDi V8 с 2 турбини. Като цяло обслужването на моторите е скъпо. Моделите с големи двигатели возят доста твърдо.

Разходът е висок и достига 36 л. на 100 км. при големите мотори.

Заключение

Цената е доста висока и може да достигне над 100 000 лв. за моделите с повече екстри. Затова тази кола е почти безсмислена за всекидневна употреба.

По предназначение е много добра - за военни цели и прекарване на големи товари.