Един от най-легендарните модели на Mercedes, първото поколение е в производство над 40 г., създадено като проект за шаха на Иран и военна машина, превърнала се в еталон за проходимост на труден терен. Но новото второ поколение няма нищо общо с машината на Steyr-Daimler-Puch. През 1990 компанията решава да създаде от суровото кубче луксозна машина, която черпи идеи от S-клас и се съревновава с Range Rover. Така се появява вътрешно заводското означение W463, има много ъпдейти докато през 2018 най-накрая Mercedes не решава да направи второ поколение на модела. И въпреки очакванията, отвън то изглежда напълно сходно с пионера, но революцията е отвътре и под панелите.

Дължината е по-голяма с 53 мм, широчината със 121 мм. Масата е свалена със 170 кг. Воланът вече е с електрическа рейка, има независимо предно окачване, а не мост. Амортисьорите са адаптивни и с електрическо управление. Версиите AMG са с много по-твърдо окачване и опции за спортни режими. Има три заключващи диференциала, понижаващи предавки и много по-комфортна возия.

Интериорът е кардинално нов. Дело е на дизайнерката Лилия Чернева, която е българка и работи за Daimler. Формите са сходни до останалите модели на компанията, както и бутоните. Има 64 различни амбиентни светлини и аудио Burmester, 12-инчов дисплей и съвместимост с Apple CarPlay и Android Auto. Седалките са с обдухване, подгряване и масаж, има камери във всички посоки за улеснено маневриране.

Двигатели

Бензинови

G 350 2,0 литра 4 цил. с 258 к.с. само за Китай

G 500 и 550 V8 4,0 литра с 421 к.с.

AMG G 63 V8 4,0 литра с 585 к.с.

Дизелови

3,0-литров с 286 к.с. в G 350 d и 330 к.с. в G 400 d.

Предавателна кутия

9-степенна автоматична