Спортен и в същото време полезен автомобил. Печели рали „Дакар“ цели 15 пъти. Произвежда се от 2000 до 2006 г. Фейслифтът излиза през 2003 г.

Спрямо втората генерация е по-нисък, по-широк, по-голям и по-раздут.

Произвежда се в 3-врато и 5-врато купе. Последното е много желано, защото е 7-местно.

Окачването е сравнително здрав, като се чупят лагерите, които трябва да се сменят. Заради голямото тегло изкривява дисковете. Проверявайте автомобилът да не е изгнил отдолу.

Хубаво е да има камера за задно виждане и парктроник. На задните седалки се достига само през предната до шофьора. При дългата база имаме много място и е широко.

Багажникът при по-късата версия е по-малък и не е подходящ за семейства.

Двигатели

- 3,0 л. бензин, който е добър.

- 3,5 л. бензин GDI, който харчи доста – до 20 л/100 км, а не може да се постави газова уредба. Затова той е и най-евтин.

- 3,8 л. бензин, който е най-добрият вариант, но рядко се намира 3-врат такъв.

Разходът е малко по-голям от на 3.5, а става на газ. Има мощност 250 к.с. При бензиновите на 30 000 км. е добре дюзите да се почистват.

- 2,5 TDI със 115 к.с., който е за работа и превоз, като не върви много.

- 2,8 TDI, който е малко по-мощен, но предният като цяло е по-добър.

И двата се препоръчват за дейности, при които не ви трябва много мощност.

- 3,2 л. 4-цилиндров доста шумен, харчи много и ако се счупи, ще ви струва много скъпо. За да не се случи това, на 90 000 км се сменя верига. Трябват 2000 лв. за обслужване на помпата.

Предавателна кутии

Колата е със специална раздатъчна кутия SS4 второ поколение. Може да прехвърля усилието от 33:67 до 50:50 от предния към задния мост и обратно. Има и режим за бавно превключване на предавките.

- 5-степенна механична скоростна кутия, която е здрава, но не ви я препоръчваме, защото съединителят е много скъп.

- 4 и 5-степенна автоматична трансмисия. Последната е много здрава, но трябва да се обслужва навреме. 

Заключение

Това е луксозен джип, който обаче не е за най-трудните терени.  За неравни пътища и семейни нужди е много подходящ в по-дългата си версия.