Това е непопулярен, несемеен автомобил. Нещо между Nissan 350Z и GT-R.  Произвежда се в 2 варианта – роудстар и купе. Фейслифтът при обикновената версия излиза през 2013 г., като разликите са малки.

Реално е наследник на 350Z, но почти не си приличат. 370Z е с по-късо междуосие, по-нисък е, но и по-широк, и с 88 кг по-лек. Спрямо GT-R разликите също са големи, като няма 4x4 и 2 турбини.

Окачването отпред е стабилно и здраво. Не е активно като при GT-R. Отзад e с шпер диференциал.

Спира добре, въпреки че с обикновени спирачки. Задната част е променена, като при Nismo версията има и спойлер.

Воланът се мести с цялото табло нагоре и надолу, като при GT-R.

Багажникът е плитък, но широк и може да съберем неща от основна необходимост.

Двигатели

3,7 л. с 320 к.с. При Nismo версията конете стават 350. У нас обикновено моторите са в добро състояние. Все пак е добре да се слагат добавки. При високи обороти е малко шумен.Извънградско харчи около 10 л/100 км, а градско 15 л. Ако давате повече газ може да достигне над 20 л/100 км.

Предавателни кутии

Предавките са много къси, като имаме 2 вида трансмисии.

- 7-степенна автоматична, която работи добре.

- 6-степенна механична, при която има малко вибрации като държите лоста.

Заключение

Това е автомобил за забавление. Може да е всекидневен за хората с млад дух и съботно-неделен за шофьорите със спорт в кръвта.