Nissan Murano e кросоувър, създаден от американското подразделение на компанията в Калифорния. Второто поколение на модела е в производство от 2009 до 2014 г. Използва платформата D, на която се сглобяват Nissan Altima и Nissan Maxima. Има и много рядка версия кабриолет, която излиза само от 2011 до 2014. Продукцията основно е от Япония и САЩ, но има серии и от Русия.
Задвижването е 4х4, което в нормална ситуация Intelligent All Wheel Drive е само предно и при необходимост прехвърля тяга на задния мост. При шофиране на хлъзгава повърхност или извън пътя може да заключите системата да е постоянно 4х4. Има и базови версии само с предно предаване. Окачването е стандартно. Тампоните на носачите се износват сравнително бързо по неравни пътища. Могат да се заменят без да се налага подмяна на носача.
Фейслифтът е от 2010 , само година след излизането на модела, но това е версията, която се продава в Европа. Има LED светлини, модифициран дизелов 2,5-литров мотор и по-ниска предна броня. Поради това има визуална разлика в броните и фаровете в моделите, предназначени за различните пазари.
Автомобилът има сензори за дъжд, електрическо управление на задната врата и сгъване на задните седалки с бутон. Навигационната система се управлява със сензорен екран с iPod интеграция и хард диск. Джантите са от 18- до 20-инчови.
Двигатели
Бензинов 2,5 литра за Япония, 3,6 V6 с 264 и 269 к.с., надежден е, но търсете на по-малко пробег. Позволява да се монтира газова уредба.
Дизелов 2,5 dCi литра със 190 к.с., сменяйте редовно верига и го карайте извън града, за да се чисти филтъра за твърди частици.
Предавателна кутия
Автоматична вариаторна CVT. Трансмисията е безстепенна, но имитира превключване на 6 предавки. Нужна е добра поддръжка, защото е капризна и може да се появят проблеми и теч на масло.
Коментари
Последни коментари
Карам Murano Z51 - 3.5 бензин вече 2 години, страхотна кола. Преди това съм карал BMW X5 няма нищо общо, возията и комфорта е на по-високо ниво. Двигателя не се чува на място дали работи. За парите си няма по комфортен "джип" на пазара, може би само мерцедес ML ама ако е на въздух.
В момента карам - 2009г Мурано 3.5 безнзин. Страхотна кола, има много писано за CVT кутиите но мога да кажа, че при правилна и навременна поддръжка си е истинско удоволствие карането. Двигателя едва се чува как работи на място, усещането е страхотно. Стандартното обслужване на масло и филтри трябва да се прави между 8 и 10к, но е доста евтино защото двигателя въпреки, че е 3.5 V6 - събира 4.6л масло. Колата си заслужава ако се намери на малко километри с ясна сервизна история.
Имал съм и предишния модел Мурано (изключително здрав). Но сега да напиша за този модел. 2012 модел на 130 хил.км. си го закупих от Нисан в Цюрих. Изключително съм доволен. Почти ще направя 1 година от както го имам. Още в началото му смених маслото на автомата (CVT страхотна кутия). Карам го само със 100 октанов бензин (на година правя около 10 хил. км и за това не слагам газови уредби). В софийско градско супер натоварено и много студено зимата 15,6 е бил най-големия ми разход, иначе е 14,6-14,8 (винаги засичам пълно пълно по възможност на една и съща колонка) Извънградско много зависи с колко се кара разход 8-10-12. Купих го с чисто нови дискове и накладки и до сега не съм имал проблеми със спирачките. Недостатък е кофти размера на гумите и съответно доста високата им цена, а и от този размер нискобюджетните марки много не произвеждат гуми! BOSE-то вади страхотен нисък бас, което много ме радва :) Извода ми както за този модел, така и за предишния, че при навременна поддръжка с качествени консумативи и нормална експлоатация това SUV-че е наистина доста кораво и дълго време ще ви служи.
Карам такъв джип вече година и половина. 3.5бензин 2013г.Аз му сложих Газ и съм много доволен.Но разхода в градски условия на газ разбира се не пада под 20.Незнам за колегите но колата е тежка автомат 4х4. СПРИ ТРЪГНИ. ПО книжка го дават 18 на 100. Няма как да гори по малко. Извън града под 14 също не съм го смъквал но като цяло е пъргав и изпреварва с лекота. Слабо място са предните тампони на носачите и криви предни дискове ако много се натиска спирачката вече два чифта смених.
и аз карам мурано 2008 3,5 бензин имам я вече 3 години мнго добра 80000 км. без проблем редовна смяна на масла на мотор и кутия и си ти единствен недостатък предни дискове и накладки на всеки 2 години трябва да се сменят иначе нямам забележки разход при нормално каране го сваля на 10 на магистрала но в Германия в Бг малко трудно Абе право казано много добра
Карам същия V6 3.5 бензинов, с АГУ естествено. Вече 20 000 км, без никакви грижи. Филип пропусна да обясни най-интересното в колата Кутията е уникална. Много бързо се свиква. Двигателя не вдига над 2200 оборота без значение градско или магистралата, което я прави изключително икономична (13-14 на 100 градско и 10-11 извънградско, при нормално темпо) Моята има ръчен режим на превключване, което има много голяма полза при спускане на продължителни надолнища(почти не се ползва спирачката) Като цяло е страхотна возия, стабилност и екстри.