Наследник на D21, пикапът е в производство от 1997 до 2004 г.  Сглобява се в Япония, САЩ, Китай, Южна Африка и Тайланд, има асемблинг също така в Бразилия, Испания, Филипини, Малайзия, Мексико, Египет, Судан и Мианмар. Фейслифтът е през 2001 г.- Има варианти с единична и двойна кабина, както малък и голям леген. Предлага се хардтоп за легена.

Шасито е склонно на ръжда, защото автомобилът е много стар вече, проверявайте за корозия на пода и на праговете. Окачването отзад и на ресори, за да бъде надеждно при товарене. Автомобилът е висок, предлагат се китове за повдигане, има варианти с диференциал с ограничено приплъзване отзад. Освен 4х4 версии се предлагат и само на задно. Има понижаващи предавки.

Автомобилът има много екстри като за работна кола, електрически стъкла и огледала, Bluetooth и климактроник. Често се чупят бутоните за стъклата.

Двигателната гама е огромна. Бензиновите са 2,0 със 100 к.с., 2,4 със 143 к.с., 3,0 със 170, 3,2 със 210 к.с., а дизеловите, които са по-разпространени, са 2,5 със 116 и 131 к.с., 2,7, 2,8, 3,0 със 150 к.с. и 3,2 със 156 к.с. У нас най-популярни са дизеловите 2,5, понякога има дефект в мотора с лагерите и буталните болтове. Сменете уплътнението на маслената помпа, защото и това може да доведе до проблеми в мотора. Немалко двигатели са сменени още гаранционно. Стартирайте двигателя на студено, за да проверите за почуквания.

Предавателните кутии са 4- и 5-степенна механични и 4-степенна автомат.