Автомобилът се произвежда от 2019 г. в Германия като купе, кабриолет и тарга. Автомобилът е с 45 мм по-широк от предшественика. Задвижването е задно или 4х4. Двигателят е зад задния мост, което позволява доста по-късно спиране в завоите и завиване с навит волан, но при бързи завои трябва да внимавате с недозавиване. Предлага се 7-степенна механика за GTS версията, GT3 се предлага с 6-степенна. Механичната кутия идва и със Sport Chrono Package, който има бутон на волана за бууст в рамките на 20 сек. Времето за ускорение до 100 км/ч със  Sport Chrono е с 0,2 сек по-добро.

Отпред окачването е Максферсон, амортисьорите са адаптивни. Предлагат се керамични спирачки. Двигателите остават 6-цилиндрови боксери, 3,0 и 3,7 вече са би-турбо, в топ спортните версии има 4,0-литров атмосферен.

Предлагат се множество системи за сигурност, сред които сензор за мокра настилка, който активира автоматично настройки за по-хлъзгав асфалт.

Системата Дистроник в първите години има проблеми и е нужна настройка в официален сервиз. Прегледайте окачването за луфтове и незавити болтове. При влага при бобината може да не дава добра искра. Тампоните на двигателя са специални с електронно регулиране и може да дефектират.

Двигатели:

Бензинови

• 3,0 л. с 385, 450 и 480 к.с.
• 3,7 л. 550, 580 и 650 к.с.
• 4,0 л. GT3 с 510 к.с.
• 4,0 GT3 RS с 525 к.с.

Предавателни кутии:

• 6-степенна механична
• 7-степенна механична
• 7-степенна PDK
• 8-степенна PDK