Напълно електрическият автомобил се подготвя още от 2005 г. когато компанията представи Zoe City Car, което по-късно стана Zoe Z.E, а серийната версия дебютира на салона в Женева през 2012 г. През 2015 и 2018 има най-големи промени и фейслифт.

Първата версия е с 22 кВтч литиево-йонна батерия с пробег от 210 до 240 км по стандарта NEDC. През 2016 г. идва 41 кВтч и пробег до 400 км, от мощността е увеличена на 110 к.с. от 90 преди това, а с обновяването на екстериора през 2019 г. идва и версия ZE 50 R135 с 55 кВтч батерия и 135 к.с. мощност.

Renault дават опция за лизинг на батерията, така че проверете дали е била изплащана досега. Също и какво е състоянието й. В първите автомобили има пукнатини в главините, понякога дефектират и рейките. Възможно е да дефектират и пантите на вратите. През 2015 и 2016 г. има проблеми с ръчната спирачка, а през 2020 г. батериите. Затова използвайте винаги най-актуалната версия на софтуера.

Това е една от малкото електрически коли, които на АС могат да зареждат с 22 кВт, докато почти всички зареждат само с до 11 кВт. За сметка на това бързото зареждане DC е само до 50 кВт за най-новите версии и 43 кВт за първите.

Автомобилът има силна рекуперация и можете да спирате само с отпускане на педала на газта. Поради това и рядко сменяте накладки. Автомобилът, както всички електрически, може да ползва винетка за безплатно паркиране в платените зони в градовете, няма и пътен данък, но плащате винетка за пътищата.  

Пространството на задните седалки не е голямо, както и в багажника. Няма резервна гума, а само мобилен кит, затова може да ползвате спрей или друго решение при спукана гума.