Това е един чудесен семеен автомобил. Произвежда се от 2013 г., като фейслифтът излиза през 2017 г. Третата генерация на Octavia няма нищо общо с първите 2. По-дълга и по-широка е, с по-голямо междуосие, 102 кг по-лека.
Окачването е нормално, с по-големи джанти е по-красива. Задният мост е изместен назад. Пълна е с екстри за разлика от предните поколения.
Най-впечатляващи са седалките отпред. На задните седалки има много място, повече спрямо предишните генерации.
Двигатели
Бензинови
- 1,0 л., който е слаб и не ви го препоръчваме.
- 1,2 л. с 86-105 к.с
- 1,4 л., който масово се кара на газ и е търсен.
- 1,6 л. със 110 к.с.
- 1,8 л. с 180 к.с.
- 2,0 л. турбо RS с 220, 230, 245 к.с. - Това са върховите, спортни версии на този модел, отличаващи се с добрата си динамика. Тази двигатели са с директно впръскване и поставянето за газови уредби при тях е по-сложно и по-скъпо, като опция.
Дизелови
- 1,6 TDi CR с 90-105-110 к.с.
- 2,0 TDi CR с 140-150-184 к.с.
Предавателни кутии
- 5 и 6-степенна механична.
- 6 и 7-степенна автоматична DSG. Последната е по-плавна, но и по-чуплива.
Коментари
Последни коментари
Преди месец купих Octavia III комби 1.6 TDI 110 к.с. CRKB 2015, освен износен тампон на макферсон и лагер няма никакви забележки, цена на обслужването не е скъп за сравнение с по-висок клас автомобил от 2015г. модел. Добро возене, комфортен за мен с достатъчно екстри като Lane Assistance и Park assistancе. Относно мощността дори да не е като 2.0 тди според мен 110 к.с. за семейно ползване е достатъчно и икономичен. Среден разход 4,5л/100км. Относно светлините препоръчително е да са ксенонови (ако има такава възможност) светят доста добре. Octavia-та не може да бъде като Audi А4'ката обаче, като цена-качество я изпреварва. Шкода със сърце на ВАГ.
Здравейте фенове на Octavia VRS, преди два месеца си купих Octavia VRS 2.0 TDI, DSG-6, колата е супер и много ме радва, но ме мъчи един проблем. Когато не карам колата една седмица и се кача да я запаля, колата изписва всички възможни системи, че не работят и проблем с DSG-то и не иска да запали. След няколко опита успява да запали и всички грешки изчезват. Четох, че е възможно да е от слаб акумулатор, но моя е нов и винаги показва 12.1-12.3V. Моля ако някой има представа какъв може да е проблема да ми каже, ще съм много благодарен.
Собственик съм на VRs 2.0tfsi oт година. Повече от доволен съм от автомобила - визирам практичност и вървене. Двигателя е същия като на S3/Golf R и подлежи на повече от прилично засилване. Вече в 3тото поколение EA888 е значително по-изпипан. Автоматикът DQ250(6-степенен) е плавен, а на спортен режим е повече от адекватен. Скоростите не са мудни. Обслужва се на 60000км. Обшо взето едни свещи, едно обслужване на кутията. При покупката на такъв автомобил е от изключително значение да се направи адекватен преглед, автомобилът е относително спортен и може да се окаже котка в чувал ако не е сервизиран своевременно от предишния собстеник. Важно е да се проверят и веригите, защото макар и консуматив са скъпоструващ такъв. Казвам го от гледна точка на това, че е възможно разтягане и преди 80000км. Такъв беше случай с Leon Cupra, който бях гледал година по-рано. Автомобилът като обслужване не е скъпоструващ имайки предвид какво е като платформа. Като разход гориво е относително, в градски условия при нормално каране 10-12л/100км, извънградско съм падал под 6л/100км при средна скорост над 80км/ч. Като цяло може би един от най-добрите автомобили за парите си.
Притежавам Rapid 2017г 1TSI 95кс. Абсолютно съм доволен от цената (обслужването също е на прилична цена),комфорта и динамиката на автомобила. Малко съм притеснен от коментарите относно TSI двигателите (при 30 000км шума от двигателя е по-осезаем). Като забележка мога да посоча ниското качество на екстериора и боята, след 2 години протече уплътнението на едно от задните стъкла.
Карам Октавия III - 2019г. 1,6 ТДИ, 105кс. Много добър автомобил. Много тих, харчи малко и вози меко. Цена - качество, супер.
Карам такава и съм много доволе!!!