Луксозен автомобил на Skoda, флагман в гамата, произвежда се от 2015 г. в Чехия, Китай и Казахстан. През 2019 г. има фейслифт. Сглобява се като лифтбек и комби. Има версия Scout, която е повдигната и с офроуд елементи.
Използва платформата MQB на Volkswagen Group, на която са още Volkswagen Arteon, Volkswagen Tiguan Mk2, Volkswagen Tayron, Škoda Kodiaq, SEAT Tarraco и Audi Q3.
Окачването е стандартно, има електрическо втвърдяване на амортисьорите, версията Sportline има по-твърдо окачване. Предлага се с версии 4х4, обслужвайте халдекса и през 40 000 км сменяйте маслото му. Първите произведени автомобили са имали проблеми със задни лагери, които са отстранени гаранционно. Също така буксата на бушоните на електрониката може да дефектира.
Сменяйте често ангренажна верига и масло през 10 000 км.
Двигатели:
Бензинови
- 1,4 TSI със 123 и 148 к.с.
- 1,5 TSI със 148 к.с.
- 1,8 TSI със 177 к.с.
- 2,0 TSI с 217, 268 (4x4) и 276 к.с.
- PHEV с 1,4 със 154 к.с. и електромотор със 114 к.с., системна мощност 215 к.с.
Дизелови
- 1,6 TDI със 118 к.с.
- 2,0 TDI със 148, 150, 188 и 200 к.с.
Предавателни кутии
- 6-степенна механична
- 6-степенна автоматична DSG
- 7-степенна автоматична DSG
Коментари
Последни коментари
Здравейте,колеги, карам Шкода Супърб 2023 2.0 дизел 200 конски сили L&K и мога да ви кажа,че съм изключително доволен от към разход, возия и простор в колата. Минусите, които забелязах за 13к км са,че пипа маслото,но от Шкода казаха,че е нормално в началото. Друг минус е леко поскърцване вътре на вратите,където има пиано лак. Общо взето колата е топ с много малко забележки!
Вече почти година карам такава модел Laurin&Klement 2023г. Ще напиша по-подробно ревю за заинтересованите. Плюсове: Огромен автомобил. Пространството вътре е като в А8 и дори S class. Багажникът е огромен. В това изпълнение (L&K) е и доста луксозен. Салонът е изпълнен с добри материали, но е сравнително по-остарял като вид, особено след излизането на новия модел. Инфотейнмънт системата работи учудващо добре, има безжична връзка с Android и Apple. Идват ъпдейти през няколко месеца, които оправят дребни проблеми. Има и опция за карта на таблото на шофьора, която показва и трафика. Паркира сама, при това учудващо добре (ако колата може въобще да влезе там, ще се справи). Фаровете са страхотни във варианта Matrix, по нищо не отстъпват на най-скъпите марки. Возията с опцията DCC (ел. амортисьори) е просто страхотна, почти всеки който съм качвал пита "с въздушно ли е?". DSG-то сменя добре, но все пак например 8HP на ZF е по-мазна. В зависимост от двигателя е и доста бърза, особено от старт. Понеже вече са само 4-цилиндрови определено на магистрала се усеща мъка при висока скорост, въпреки че има доста повече коне от стария модел. Минуси: 2.0 TDI 200 коня харчи масло в началото. При повечето уж спира изцяло или намалява сериозно след 7-8К. Веднъж ми е светвала лампа точно на 8К, повече (за сега) не съм имал проблем. Поставката за безжично зареждане в комбинация с работещ Android Auto прегрява телефона на дълъг път. Ако вземете стъклен таван, по неравности пука и скърца, което е неприятно, по форумите има някакви решения, но не съм ги пробвал. С 19ки колата изглежда много добре, но са много нископрофилни и се пукат лесно. В заключение, страхотен автомобил с много дребни кусури (поне за сега). Цена-качество просто няма равен в този сегмент.
1.6 TDI малее ,2.0 TDI независимо от версията е перфектна,достатъчно въртящ момент,а ако е автоматик е супер мазна кола. Кормилините им рейки,а и не само на Суперб ,а на всички MQB платформи при хамалско шофиране започват да тропат.Като вътрешно пространство няма аналог,не само на тази цена.С едни +18ки джанти които да запълват големите калници започва и да хваща окото,особено ако е с Xenon. Прагматичен автомобил,с огромен багажник,огромно пространство и който ще те закара от т.А до т.Б без да се умориш.