Това е прекият конкурент на Mitsubishi Lancer RalliArt. Произвежда се от 2007 до 2011 г. Има я във версиите хечбек и седан. Вече е с рамки на вратите.

По-широка, по-висока и по-дълга и съответно по-комфортна е спрямо предишното поколение.

Почти всички са с 4х4. Има много малко модели извън Европа, които са само с предно. Фейслифтът излиза през 2009 г., като промените са малко.

Окачването е супер здраво. При по-силните модели спирачките са леко слаби и се изисква подобрения в тази посока.

Колата е много сигурна и дава страхотни резултати на краш тестовете.

Бутоните за използване на различните екстри са малко, което придава по-обикновена визия на интериора.

Багажникът е по-малък от конкурентния модел на Mitsubishi.

Двигатели

Моторите тук са боксерови. При обикновените модели те са:

-1,5 л. със 107 к.с., който според нас не е удачен за кола 4х4.

-2,0 л. със 148 к.с., който вече е подходящ.

-2,5 л. със 170 к.с.

Спортните версии WRX и STI са само с турбо и са много капризни. На 70 000 км. трябва да се прави ревизия на главите.

Разходът на гориво е около 10 л/100 км извънградско и достига 15 л градско.

Може да се постави газова уредба.

Тук се поставя първият в света боксеров дизел. Той е 2,0 л. със 150 к.с.

Предавателни кутии

- 5-степенна механична.

- 4-степенна автоматична, която е здрава и превключва много плавно предавките.

- 6-степенна механична само при STI версията.