Нишов автомобил, хечбек със силует на кросоувър, общ проект на Suzuki и FIAT. Дизайнът е дало на Italdesign Giugiaro, първото поколение се произвежда от 2006 до 2014 г. в Унгария, Япония, Индия, Китай и Индонезия, където се предлага под името Suzuki Neo Baleno и е седан. Моделът на FIAT носи името Sedici, или 16 от 4х4. През 2010 г. е фейслифтът. Същото име се използва от Suzuki за модела във WRC, дебютирал през 2007 г.
Първоначално моделът е предназначен за Европа и фабриката на Suziki в Унгария, но след това се превръща в глобален модел. Багажното пространство е 300 литра, при сгъване на задните седалки нараства на 1045 л.
Окачването и спирачките са стандартни и надеждни. Има версии с барабани на задните спирачки. Проверявайте пружините при дизеловите автомобили, защото двигателите са тежки.
Задвижването е предно или 4х4. Автомобилът не е много висок, но е проходим с 4х4 системата.
Двигатели
Бензинови
1,5 с 99 к.с.
1,6 с 107 и 120 к.с.
1,8 със 131 к.с.
2,0 със 145 и 152 к.с., предлага се в Северна Америка и е с верига.
Двигателите позволяват монтиране на газова уредба, бутилката може да се сложи на мястото на резервната гума.
Проверявайте муфата при моделите с 4х4.
Дизелови
1,6 с 90 к.с.
1,9 със 120
2,0 със 135 к.с.
Проверете на дизеловите коли стартирането, дюзите, някои автомобили са с дефектирали клапи, смяната на съединителя е скъпа. Карайте автомобила и извън града, за да се изчисти филтъра за твърди частици.
Предавателни кутии
5-степенна механична
6-степенна механична
4-степенна автоматична
CVT след фейслифта
Коментари
Последни коментари
Съжалявам, че си купих SX4.Харчи страшно много бензин - за 250 км извънградско - 20 л.Тръгвам от Пловдив за Бургас с пълен резервоар,в Бургас вече е наполовина, което означава, че не мога да се върна,ако не заредя...Мъка.
Имам такава от 8 години - 1.6 бензин, 107 коня 2008г. Изключително здрав и надежден автомобил. Много непретенциозен, без вродени дефекти. Навъртял съм около 100 000км. на газ. Сериозните ремонти са носачи, рейка, клапани, гарнитура на главата, заключващ механизъм на врата, лагер главина. Всички ремонти са парени по веднъж. В момента колата е на 400 000. Частите не са скъпи, особено гуми, накладки, дискове, филтри и масло. Вози сравнително добре, но не е пъргава. Опитът ми с колите е от около 20г. и 16 автомобила. Този се оказа най-безгрижен и лек за поддръжка. Всъщност излиза по-евтино от мотор. Изработката и сглобката е на много високо ниво, но материалите са твърди и сравнително неприятни. Задължително трябва човек да тапицира волана и скоростният лост с кожа, както и да си постави един подлакътник за и мултимедия. Това са разходи за около 1000лв., но повишава комфорта при експлоатация значително.
Колегата, който е коментирал преди мен е абсолютно прав, тези коли имат слабо място - рейка, носачи и тампони. Ся, друг е фактът, че на 200 000 км не може да се очаква колата да е като нова, трябва си обслужване на някои неща... По-гадното е, че двигателите наистина не са едномилионници. Аз имам Фиат Седичи 1.6 4х4 и общо взето е същата кола като Сузукито, но понеже е с емблема Фиат върви 1-2 бона по-евтино. Иначе всичко е японско по бензиновата версия. Колата наистина е проходима, спор няма, височка е, но дори и бензиновият двигател не е прекалено надежден, тъй като е проектиран по стара технология и е склонен към прегряване.
Имам такъв автомобил SX4 1.6 бензин произведен 2009 година ....закупих го на около 158000км с малко ремонти достигна до към 190000 и почнаха ядовете с него гарнитури шлаифане на глава , шарнири който вървят с носачи, при закупуването се чуваше тракане от рейката там опръстени сменихме със сваляне на рейка, ангренажна верига и изпускателни клапани....за мен този вид автомобил е пълно менте да ме намерят от сузуки ще им кажа и други подробности .....
Личен опит за период от 3.5 години. Мотора е 1.9 дизел, а емблемата е на фиат и е 4х4 . Оборудването включва пълен ел. пакет-стъкла, огледала, подгрев , климатик,боя металик, централно, мултимедия с контрол от волана и тнт. След покупката последва обслужване и пълна ревизия. /за радост само предни накладки и амортисьори/ До сега само гориво и обслужване. Отказа централното и то на шофьорска врата. Колата е леко шумна и има малък багажник. Мотора е доволно еластичен и мощен /за това купе /, а разхода е около 6л/100км. Определено е градски автомобил, но съм правил и 300км преходи без да чувствам умора. Проходимостта е повече от добра /то за това и бе закупен /, клиренс - 20 см /не слушайте Филип :))/, от гаража до асфалтов път има 40 метра черен път с наклон от поне 15 градуса. Може напълно да се доверите на автомобила, който напълно оправда парите си. /за хеѝтарите, не става въпрос за липса на средства : основния ми автомобил е СУВ на 3 години закупен от официалния представител за България / Тук няма "лукс", само функционалност. Откровено се учудвам за това колко рядко се среща в България. Дано съм бил полезен.
Здравеите, да споделя моят 4 годишен опит с тоя бонбон. Имам автомбила от 2016 година. Версията 1.6 120 к.с. 2010 година Street Line нма 4х4 ръчна трансмисия. единствените екстри са, подгрев на седалките и климатроник. Колата е японската версия (ВИН номера го показа). Купена е от официален представител на Сузуки. Обслужвам я винаги навреме, за цени няма да говоря. Смесен разход с предимно градско каране 6,5/100 До сега съм сменил: предни накладки, крушките на габаритите, крушка на заден ляв стоп. Проблеми с мотора не съм имал който е с верига.По ходовата част също не съм имал проблеми. Като тегля чертата никакви проблеми до сега. Купил съм колата на 85000 км. в момента е на 135000 км. единсвените неща кoито отчитам като недостатък са: малкия багажник и липсата на достатъчно пространство отзад. По интериора нямам забележки (аз харесвам простите неща).Колата е супер за хора които нямат претенции за лукс и не се роби на някоя марка. За съединителя зная, че е демпферен (каквото и да значи това). Не съм кои знае какъв разбирач, но тогава направих най-рационалния избор и не съжалявам. И на последно място да споделя, че живея в Германия и aвтомобила се кара само тук (в Германия). затова и по-горе писах, че за цени няма да пиша. Надявам се да съм бил полезен. Поздрави от Дюселдорф.