Японски семеен автомобил от горния среден клас. Третото поколение се произвежда се от 2009 до 2018 г. във версия седан и комби. Дизайнът е на европейските студио на Toyota ED2 и целта е постигане на най-добър аерокоефициент и най-комфортно окачване в класа. Макар конфигурацията да не е революционна – Макферсон и двойни триъгълни носачи отзад, Toyota счита, че е свършила много добра работа и е далеч пред конкурентите. Тампоните на окачването все още създават проблеми. Ръждясват дисковете и някои детайли по спирачната система. Задвижването е предно и има само 4-цилиндрови мотори.
Европейската версия се произвежда във Великобритания, както и предходното поколение. През 2012 г. е фейслифтът, както и през 2015.
Биксеноновите фарове създават проблеми, добре е да ги третирате с фолио. Рейките дефектират понякога.
Салонът е качествен и удобен, ергономичен, но скучен. Системите за сигурност са едни от най-добрите в класа. Бутоните и волана бързо се износват.
Двигатели
Бензинови 1,6 със 130 к.с., 1,8 със 145 к.с., 2,0-литров със 150 к.с. Здрави и надеждни, моторите са добри и евтини за поддръжка. Препоръчителни са за градско управление.
Дизелови 1,6 със със 110 к.с., 2,0 със 122, 125 и 141 к.с., 2,2 със 148 и 174 к.с. Икономични, но скъпи за поддръжка. Пазете ЕРГ клапана дюзите.
Предавателни кутии
6-степенна механична
Автоматична вариатор - Multidrive S CVT, и 6-степенна автоматична
Коментари
Последни коментари
От 5 години карам 1.8 бензин 2014 година. До тук смяна на масло и накладки. Към 150хил. вече дойде време за смяна на предни дискове (с оригиналните е). Акумулатора още държи. Недостатък фабричната музика е ужасна, само със смяна на говорители има някакво подобрение и седалките за дълъг път (до някое море) не са толкова удобни. Предимства - здрав, че чак вече е скучно. Разхода е приемлив и не знам дали си заслужава газ и доколко е сполучливо. Има доста екземпляри с монтирани газови уредби, нека те да споделят опит. Багажника е достатъчен за 4-членно семейство на път, стига да не е с деца под 3-години (колички, легени и т.н.)
Притежавам 2.2 dcat 150 кс. автомат. Карам го с Vpower дизел и добавка на Bardhal. Използвал съм Хадо за дюзи превантивно. Маслото е много важно за тези дизели (аз използвам Ravenol), защото DPF филтъра се регенерира сравнително често ако не е точното и се задръства. AGR клапана е хубаво да се чисти на 3-4 смени на масло (не е нищо особенно). На 2 смени на масло сменям горивен филтър. Ако се направи компромис най-малко може да се появи проблем с паленето, заради налепи в SCV клапан (suck control valve). Препоръчвам ODB (дори на-евтината, каквато имам аз) диагностика за следене на стойности от диференциален датчик и проверка на грешки. Недостатъци: - не показва кога се чисти DPF - при различни грешки се появява една и съща комбимация от VSC, Engine, Brake - тропане в спирачни апарати - дефекти в рейка - разход на гориво средно 10/100 Предимства: - широк - с добра видимост - безпроблемен, ако се поддържа качествено - удобна автоматична кутия - лесен за обслужване - евтини части (без дюзи, защото са dcat)
Имам колата от 2013г, купена нова от ТМ Ауто. 1.8 бензин, механична скоростна кутия. За 7 години и 120 000 км. единствения проблем е смяна на крушка на габарит. Перфектен автомобил, имал съм италиянски, френски, немски автомобили, но нищо не може да се сравни с Toyota. Пълна скука, нищо не се поврежда. Колкото за тракането на предните накладки, скоро смених оригиналните, новите не тракат имат някакви допълнителни пластини. Горещо препоръчвам модела за покупка.
Споделям мнението на колегата за тропането на спирачните апарати. Преди живеех на Иван Асен и ми правеше впечатление. От три години вече не ги чувам :-) Затварянето на базажника също е дразнещо, ако случайно опре нещо вътре се измята и така и не успях да го намястя за да затваря плавно. Но пък за вече почти 6 години каране (откакто ми го внесоха от Франция) съм сменил чистачките и акумулатора. Скоро ще стане на 100к.
Масово срещан проблем на този автомобил е тропане в предните спирачни апарати. Не е кой знае какъв проблем, но дразни като се кара по паваж и неравности. Някои хора го решават като слагат пружини да придържат предните апарати и да обират вибрациите.
Първо, супер сайт, поздравления! Октомври месец 2019 си взех този Авенсис с 2ка двигател 152 коня. Адски съм доволен от колата почти никакви забележки! Не знам дали това е защото тойотата е на 10 години или просто си има такива проблеми, но главно в подгрева на седалките дава проблем и когато сменям градусите на климатроника прави каквото си иска. Това са слабите места на моята кола. Относно за возенето, четох по темата за гумите, че по добре е да се сложат гуми с размери 205/60/16, защото возенето е по-меко, нали все пак семеен автомобил. Евала за ревюто, само не ми стана ясно за круиза как може да се направи пълен и това дали е възможно при всеки един Авенсис 3.