Календар със събития Събития

TOYOTA RAV4 IV

4
TOYOTA RAV4 IV
TOYOTA RAV4 IV
TOYOTA RAV4 IV
TOYOTA RAV4 IV
TOYOTA RAV4 IV
TOYOTA RAV4 IV
TOYOTA RAV4 IV
TOYOTA RAV4 IV

Произвежда се от 2012 до 2018 г. Спрямо предишните версии е само 5-врата. По-ниска, по-широка и по-дълга. Фейслифтът излиза през 2016 г. Има разлика в броните, фаровете, лед светлините. Добавят и хибридна версия.

Вози по-меко спрямо 3-ката. Окачването и спирачките не са скъпи, и са здрави и надеждни. Задвижването е 4х4 или само предно.

Има блокаж на централния диференциал, но без бавни предавки. На задната седалка има много място, с което се различава от предишните поколения.

Ще останете доволни от големината на багажника. Изолацията като шум е по-добра от предишните версии.

Двигатели

- 2,0 л. бензин със 150 к.с.

- 2,5 л. бензин със 180 к.с., който ви препоръчваме.

- 2,2 л. хибрид с 200 коня при фейслифта.

Бензиновите позволяват поставянето на газова уредба. Харчат 10-12 л/100 км градско, а извън градско разходът може да падне до 6 л.

- 2,0 л. дизел със 124 к.с.

- 2,0 л. дизел със 143 к.с., като моторът е на BMW и е малко по-проблемен.

- 2,2 л. дизел със 150 к.с.

Дизелите са икономични и надеждни, но трябва да се внимава с дюзите.

Предавателни кутии

- 6-степенна механична, която е надеждна.

- 6-степенна автоматична CVT

Коментари

Последни коментари

на 17.12.21 13:44

Уникален автомобил! Широк вътре като тези ит по-високия клас типГЛЕ и Х5 и в същото време практичен за градски условия. Проходим зимно време и идеален за магистрала. Обслужвам я само в тойота като я взех нова и не мисля да я сменям, докато не извадят по-добра нова равка от нея. Моята е дизел и само масла и филтри сменям. Нищо друго. Искате надежден мулти-автомобил това е тази рав4.

на 22.12.20 15:23

Продължение на поста ми от 21.07.2020. От известно време колата започна да претриса на ниски обороти 1500-2000 и скорост 50-80км/ч. След кратко търсене в интернет се оказа хидротрансформатора - признат проблем от Тойота за който удължават гаранцията до 8 години или 150 000 мили, разбира се само в САЩ и Канада. Има официален бюлетин , който описва точните части и процедура за подмяна. От Тойота БГ ми отказаха, защото колата е внесена от Канада. Писах и до Тойота Канада, от където също получих официален отказ с препоръка да не изнасяме коли предназначени за един континент в друг. Намерих си ооригинален хидросъединител от САЩ - 400$. Цената на такъв тук в Тойота е 3500 лв без ДДС. Смениха го в сервиз за автоматици и сега колата няма никакви проблеми. Целия ремонт излезе около 1600 лв с труд и масло на скоростите. Засега друго освен биалети и тампони на стаб. щанга не е правено.

на 27.07.20 18:48

Здравейте карам такава, като от клипчето. Много съм доволен, вече е на 100к, като последните 40к съм минал на газ BRC и няма разлика с бензина. Минах обслужване със смяна на всички масла (диференциали, раздатка, скорости, мотор и тн.) и филтри, като цената в нормален сервиз беше 210.00 лв, което включваше и труда. Бях се приготвил за по-голяма сума и даже не ми се повярва. Всичко по колата работи бежупречно. Усеща се все пак че не Лексус, но и цената не е като за него. Който си купи ще остане доволен. За дизелите нямам наблюдение, чувам че вървели повече, което ще е добре, защото 2.0 бензин е малък агрегат за това купе. Върви точно толкова колкото да не те дразни, но не и да ти направи кеф.

на 21.07.20 09:34

Карам такава 2.5 бензин 180 к.с. със 6 степенен автомат Aisin (не е CVT). Колата е внос от Канада. В сравнение с предишната ми Honda CRV III 2.0 бензин, тази върви много по-прилично. Има чувствително повече тяга и се кара с лекота. Много добре обезшумена. Купето е консервирано много добре - навсякъде по металните части има восък. Колата е на газ и харчи 13л/100 к.м. (10.5л/100 бензин). Обслужването е около 160 лв (масло 0W20 и всички филтри). Двигателя е 2AR-FE един от най безпроблемните на Тойота а кутията Aisin U760/660E също без сериозни проблеми. Колата е изминала вече 40 000 км в България, всичките на газ без никакви сериозни проблеми досега. Този двигател няма проблеми с маслото и не харчи такова (поне досега)! Много обемна и удобна за семейство. Като недостатък бих казал доста твърдата возия в сравнение с CRV (отчасти заради 18 цоловите джанти). Клиренса от 18 см се обезсмисля от ниско разположената изпускателна система. Лявото шофьорско огледало е плоско което прави изключително голяма мъртва зона. Обмислям смяна на стъклото с такова от европейски модел които са сферични. Относно части и обслужване - няма никакви проблеми, частите са същите като европейския аналог.