Календар със събития Събития

GOLF GTI | 7 GEN

5

Компактен градски автомобил, в производство от 2012 до 2021 г. в Германия, Китай, Мексико, Бразилия и Индонезия. Сглобява се на модулната платформа MQB, на която са Audi A3, SEAT Leon и Skoda Octavia. Моделът е първият чуждестранен победител в конкурса Кола на годината в Япония. През 2016 г. има фейслифт, а новото осмо поколение се произвежда от 2019 г. Изцяло електрическият e-Golf и комбито Variant се произвеждат съответно до 2020 и 2021 г. Освен хечбек се предлага като ван и комби. Задвижването е предно или 4х4 с халдекс. Отпред има Макферсон, проверете амортисьорите за теч отпред и отзад.

Автомобилът има множество системи за сигурност, сред които автоматично паркиране и следене на умората на шофьора. Има опция за фабрични метанови модели. Топверсиите са Clubsport, Clubsport S и R. Електрическият модел има пробег от 130 до 190 км, през 2017 идва версия с 35,8 кВтч батерия с 300 км. Има и плъг-ин хибрид с 50 км електрически пробег. Golf GTE използва електромотор и 1,4-литров бензин TSI със 150 к.с.

GTI е с 2,0-литров турбомотор с 220 к.с. и 230 при GTI Performance, двете версии са с 350 Нм.

Обслужвайте халдекса редовно, сменяйте и филтъра. Чупи се дръжката на предния капак, както и жилата за него. Прегледайте термостата и водната помпа. Бензиновите мотори горят масло до фейслифта. На 50 хил. км сменяйте веригата. Сменяйте масло на 8, 10 и 12 хил. км за градско, смесено и извънградско, поставяйте нова пробка всеки път. Понякога дефектират фаровете. Турбините на GTI са сменяни по гаранция заради дефекти, при дизелите проверете филтъра за твърди частици, ЕГР и дюзите. Запушват се каналите на панорамния покрив. Изберете по-силен съединител, ако ви се счупи. При автомата сменяйте маслото по предписанието, защото ремонтът може да е скъп. Проверете за вибрация и шумове. 

Болтовете на подрамката се разхлабват и трябва смяна или затягане. Лагер-главината отпред може да дефектира. 

Двигатели

Бензинови

1,0 л. със 115 к.с.

1,2 л. с 85 и 105 к.с.

1,4 л. със 122, 125, 140 и 150 к.с.

1,5 л. със 150 к.с.

1,6 л. със 110 к.с.

1,8 л. със 172 к.с.

GTE с 205 к.с. от 1,4 л. и ел.мотор

2,0 л. в GTI с 220 и 230 к.с., 300 и 310 к.с. в R

Дизелови

1,6 л. с 90, 105 и 115 к.с.

2,0 л. със 150 и 184 к.с.

Електрически

e-GOLF със 115 и 136 к.с.

Предавателна кутия

5-степенна механична

6-степенна механична

6-степенна автоматична DSG

7-степенна автоматична DSG

 

Коментари

Последни коментари

на 18.06.22 10:25

Здравейте, от 6 месеца съм собственик на Golf 7 GTD.Колата е на 6 години под 100 хиляди километра.Много приятна за каране, стабилна в завой, добри спирачки.Има стъклен покрив(не държах на него).Вози доста добре, въпреки, че е с 19 ки, като колата от клипа.2.0 TDI мотора с означение CUNA... има проблеми с заводския ангренаж и ролка.При студено палене се чува едно "пиленце" под капака.Проблема от обтяжната ролка на ангренажа.Аз обслужих тези компонененти , защото имаше този шум.Обслужване и на DSG то (колата я купих на 93к км.)... никога не беше сменяно.Не бива да се прави компромис с частите, аз сложих всичко оригинал.не ми харесва малкия радиус на завиване въпреки "умната" рейка.Разхода на гориво няма нищо общо с разхода по документи. Градско 7,5 до 10 извън града е от 5.5 до 8 л. на 100 км.Фаровете на колата са LED и са страхотни ... направо е ден

на 17.05.22 15:46

От няколко месеца служебният ми автомобил който карам е GTE и съм страшно доволен. Колата разбира се е с DSG което мисля че е стандартната кутия за GTE, има 4 режима на движение първия е само на ток с пробег +- 40км с климатик.Втория е хибрид който използва само агрегата и при наклон или пускане на педала гасне както и по светофарите разбира се. Третия е зареждане на батерията който не препоръчвам защото разхода става по-висок от някои V8 мотори и последия е GTE режим при които се използват бензиновия и електрическия мотор и колата става доста бърза. Разхода при нормално каране е 6-7 на 100 в града и 4-5 на магистрала със 130 на климатик. Забелязвам че от марката на истина са се постарали с детайлите по колата, като например седалките и волана са идентични с GTI версията само че шевовете са сини. Страшно удобен автомобил с прекрасно поведение на пътя, единствения проблем който имам е че аутото на прозорците работи когато си иска и ако търсите голф 7 генерация за препоръчване е да гледате да има нави бутон защото ако няма не можете да ползвате apple car play и android auto. Причината за която казвам да има нави бутон е защото дисплея и без него е големичък и е тъч но това не означава че колата разполага с нави и може да стане объркване.

на 13.05.22 12:53

Чаках ревюто много дълго и докато го чакам, взех, че си купих Golf 7.5 2.0 TDI DSG Variant Higlihne изпълнение. Това се случи пред есента на 2020. Взех колата на 90 000км на около 3 години, била е фирмен, така че нищо стряскащо. От търговеца получих 1 година допълнителна гаранция на двигател, окачване и скоростна кутия (тя ме притеснявше най-много) в оторизираните сервизи на VW. За пояснение живея в Германия и тук по закон, ако купуваш кола от търговец имаш 6 месеца "гаранция" - един вид, ако нещо се случи по колата е негов проблем и той е длъжен да го оправи. След няколко дни каране ми се наложи да пусна дългите светлини и ведна ми изписка грешка, че асистентът за дългите не работи. След проверка във VW се оказа, че камерата, монтирана в огледалот за задно виждане е сдала багажа и не се ремонтира, а се сменя направо цялото огледало (тия тука не обичат да ремонтират, направо сменят). Ремонтът излезе около 700 Евро, разбира се покрити от гаранцията на търговеца. На 1. Април 2021 тръгнах на дълъг път с колата, сефте заради Ковида и ограниченията. След 150км, карайки с 80 км/ч заради ремонт на пътя, нещо изчатка, колата придърпа, светна чека и изписа, че скоростната кутия има проблем. Ще спестя разправиите от него ден и ще прескоча до частта с ремонта - пак във VW - оказа се, че мултритроникът е развален - смяна 2000+ евро, не помня точно. Оказва се, че това им е слабо място и няма симптоми. Случва се и при каране с 20, и при каране с 200, общо взето когато му дойде времето, при мен колата беше на 100 000км. За щастие и този ремонт се покри от гаранцията. От тогава, за щастие, не съм имал други проблеми. Колате е супер, кара се мазно и върви прилично. Комбито събира доста и мен лично ми харесва как изглежда (пак казвам Higlihne изпълнение). Миналото лято обиколих Европа с нея. 2ма човека и прилично багаж - разход м/у 4.4 и 4.8 на борд компютър (хубава нафта). При градско каране дава около 5.5-6 - зависи от сезона и дали съм на 16ките или на 17ките. Прави впечатление, че като се прибера в България и зареждам от нашите бензиностаннци, разходът се вдига чувствително. Случайност - не мисля :D

на 21.04.22 22:17

Наистина доста време го чакахме и ето на най - накрая, но да си дойдем на думата. Притежавам 7 поколение на модела 2.0 GTD от две години. За това време не е имало никакви проблеми надявам се така да е и за в бъдеще. Доста приятен автомобил за каране и наистина както казва Филип с доста електроника. Тъй като автомобила е все още нов на години и нямам много инфо за проблеми ( от клипа разбирам и че и Филип не каза кой знае какво ), ако някой се е сблъсквал с нещо нека сподели и естествено как е решил проблема.

на 19.04.22 20:44

Много як епизод,от доста време го чакам.Едно допълнение от мен има и 2.0л Gti 245коня с 7 степенна DSG и 290коня TCR