Volkswagen Passat B5
Произвежда се от 1997 до 2005 г. Фейслифтът, който излиза през 2001 г., е обозначен като B5.5.Той хваща по-малко ръжда.
Една от най-употребяваните коли в България, което предполага да има доста части втора употреба.
Платформата е като на Ауди А4, но пасатът е доста по-комфортен.
Носачите, както и при А4, са много и са скъпи.
Има и версии 4х4, които са здрави.
Доста модерен и елегантен за времето си.
Позицията на воланът може да се настройва във всички посоки.
Развалят се механизмите на ел.стъклата.
На задните седалки няма толкова място, колкото при предишните модели.
Багажникът е голям и има място за резервна гума или газова уредба.
Двигатели
Бензинови:
- 1.6 л, 1.8 л., 1.8 л. турбо, 2.0 л. 2.3 л., 2.8 л. V6, 4.0 л. W8
- 1.6 л. харчи доста и няма добра мощност.
- 1.8 л. турбо е най-икономичен и върви най-добре.
- 2.0 л. е един от най-търсените, защото е най-непретенциозен и може да се сложи газова уредба.
- 4.0 л. харчи много, а не върви добре, въпреки своите 275 к.с.
Дизелови:
- 1.9 л TDI, който е от най-предпочитаните у нас.
- 2.0 л. TDI
- 2.5 л. TDI, носи му се славата на много чуплив.
- Най-често се налага на ремонтираме дюзи и турбина.
- Разходът на гориво е около и над 10 л. на 100 км градско.
Скоростни кутии
- 4-степенна автоматична
- 5-степенна автоматична
- 5 и 6-степенна механична, които са хубави и евтини за поддръжка. Препоръчваме 5-степенната.
Коментари
Последни коментари
B5.5 2003 1.9TDİ 131HP Trend Line - 5 степенна ръчна Много съм доволен, колата е купена лично от Германия зимата на 2018 докарана на собствен ход. Още в самото начало ел.стъклото не работеше едното. Смених една малка пластмаса, евтоно от моргата, след това още два пъти се развалиха другите ел.стъкла не е болка за умиране. За почти 4 години никакви проблеми, редовното обслужване, цяла предница около 1000лв Демпферен съединител около 1.300лв Усеща се когато е износен, доста късно захапва, почти накрая като пускаш педала. Един ден в тежък трафик в Бургас се узори доста о в едно кръгово изгасна и сама и излезе от скорост. Прибрах се карайки на междинка, не влиза на скорост като е запелен, загасяш вкарваш на скорост и караш. Но дори така все иска сама да излезе от скорост. Карам на 16 на летните 15 на зимните, на 15 си е по комфортна, но 16 е много по красива. Не препоръчвам trend-line заради липсата на екстри като 4.ел стъкла подгрев климаттроник и т.н. Късите все едно са свещи а не крушки, моя е с халогени и никога не ги изключвам. Имат голям ефект. Като сложите по силни крушки ви изгарят кабелчетата и ви мирише на изгоряло вътре, евтино е втора употреба. Ако не ви свети климатика, най-вероятно е изгоряла крушчицата, намирасе се на средната врътка за степента на отдухване, хващате с клещи иня вадите. Там ще видите крушчицата, струва 1 лв. Само една е. Какво ли не съм преживял с него и къте ли не съм достигъл. Много спомени имам. Много съм доволен.
Карам B5.5 2003г 1.9 TDI 131кс вече 7 години. Около 130к км до тук, взех я на 200к. Никакви сериозни проблеми. Правен е климатик, и разни дреболии по окачването. Чувах разни неприятни истории за алуминиевото окачване преди да я купя, но се оказа, че няма проблеми. Аз избягвам старателно дупки, паваж и кофти пътища, но все пак. Сега има запушен филтър на капака на главата, който за съжаление е комплект с капака и идва около 300-350лв, но като цяло се оказа доста здрава. А и редовни проблеми с геометрията на турбото имам, но предвид, че я карам доста "неправилно" (разбирай на къси разстояния предимно в града) си е нормално. Проблеми съм имал от кофти сервизи, но автомобилът е здрав на камък.
1.9 131кс карам вече трета година. Доволен съм супер много от колата, а относно ремонтите - главно окачване, но е нормално с нашите пътища и големите джанти. За разхода - ако тежи крака си харчи, но и върви. Супер кола. За 300-400лв си рециклирате или сменяте фаровете и задължително с хубав лед или ксенон и е супер нощем. Оригиналните са си убийство.
Пасат б 5 (3б2) 1.8 (125 к.с.) адр противно на коментарите и мненията вече 50000 км мн добре се справя да тромавичък е но пък е куче здрав е не болид харчи доста прилично стигада не се кара душманската на 10000 км литър масло което е напълно нормално на газ се справя прилично до колегите с проблема на атифриза фланеца с О пръстена одзад до главата се сменя имах тоя проблем стигнах до литар на 5 дена антифриз подмених го и топ и да маркучите се следят да са здрави
Пасат Б5 2003 1.8 турбо бензин с газова уредба. Карах го 2 години. Жесток проблем с антифриза. Смених всички маркучи, казанче и капачка(оригинал сложих),но без успех. Скоростната кутия автоматик се чупи лесно ако не е обслужвана на време и качествено. Проблеми с прозорците. Смяната на главен фар отляво става само ако издавиш целия фар. Евтина поддръжка, много части отвсякъде, здрав и надежден мотор. Просто да се обслужва на време и най-вече скоростната кутия, че афтърмаркет е 2500 лв.
Пасат 1,9 TDI 131 к.с. ръчка, комби. Против всякакви логики случих на автомобил с дюза помпа. Нямапе абсолютно никакви претенции относно гориво. За три години съм сипвал от Марешки до скъпите горива на шел и омв. Едиственото сеществено , че със евтиното гориво гореше наистина повече с 1-2л/100км. Предимно я ползвах за извънградско каране за всичките 90 хил км наврътяни, съм сменил дискове и накладки, радиатор и предно долно ляво и дясно окачване. Карах я наистина много и навсякъде. Проблема и е, че е със алуминиево окачване , което не държи много и е по скъпичко, но ако се кара на 15-ка вози изключително конфортно. За София в брутален трафик 9-10л със смотана нафта, със хубава нафта 7-8л , говорим при минимум 2 пълни резервоара от едното или другото гориво. Единственият недостатък на този автомобил, който съветвам да обръщате внимание е Климатроника. С годините нещо се износва, и трудно се хваща къде е проблема. Не духа достатъчно хладно в купето, което лятото е кофти с тия жеги. Ако се стигне до подмяна на всички меки, твърди връзки, радиатор купе и челен радиатор, може да се застреляте. Като цяло облужването и ми е струвало около 150-200лв масло и филтри, а другите ремонти за годините в които я имах месецчно разхвърлено около 50-100л. Ако ще карате нощно време, съвет да и вземете по силни светлини , че стоковите са много мътни. Като цяло колата носи много на бой, подръжката и е средно евтина и е надежна. Препоръчвам
Карам passat b5 1.8 4 motion 2000г доволен съм от него . Извънградско ми дава с скорост 100-120 между 8/8.5 на 100км иначе градско между 10 и 11.
Здравейте. Имах 1.9 131 hp ръчка, автомобилът го закупих с много мерак наистина много комфортно вози седалките те обгръщат толкова добре че забравяш колко то е тежък кракът. За жалост не случих на автомобил...почна се всичко малко повече след смяна на маслото, турбо, дюзи и все приятни и евтини неща за ремонт...но автомобилът е наистина много приятен както за каране така и за возене
Passat B5.5 1.9TDi 131hp AVF Automatic. Карам го вече 9та година, колата е изключително стабилна и здрава. Рядко се налага да посещавам майстори, най-често за смяна на носачи. Автоматика е здрав, както Филип казва - със смяна на маслото. Аз лично я сменям на ~80k км. Зимно време се държи добре на сняг въпреки, че не е 4х4 вариант, но с хубави гуми проблеми няма. Наложи се ремонт на турбината на ~250k км, което излезна около 900 лв. Не мога да се оплача. Бих препоръчал ако намерите запазен хайлайн да го взимате (по-красиво стоят хромираните лайсни)
Закупих 1.6 бензин на 270 000км, който се оказа, че харчи 1л. масло на 700км. Ремонтирах двигателя за 1200 лв, което включваше: смяна на сегменти, биелни лагери и гумички на клапаните. С този ремонт проблема се реши и от смяна до смяна маслото почти не мърда. Относно "пъргавината" на автомобила... да тромав е, но върши работа, изнася се нормално на кръстовища, изпреварването става с повече внимание.
2004 , 1.9TDI - 131 4x4 , в момента 152 коня. Харчи 7-9 извънградско ( зависи колко напъваш ) Градско под 10 до сега не успях за 3 години да сваля(дори като беше 131) Прекраса кола, на сняг и лед е мега стабилна. С хубава гума ме е качвала на над 40 см сняг по черни пътища. Подръжка, клиинърче за дюзи и бардалче ще служи верно .
Притежавам Пасат б5.5 131 кс 1.9 тди 6 ск . Колата ми пасна перфектно , динамика , комфорт , не изморява никак си при пътуване . Разхода зависи от шофьора и 10 / 100 км и съм стигал 6 / 100 км . Все пак съм в планински район ! За сега се слушаме и нормална поддръжка , консумативи като цяло . Смело се хвърляйте на колата .
От 2012г.карам пасат b5.5 2001г.1.9 TDI 131hp,6 скорости и съм супер доволен! Разхода извън градско ми е падал на 4.3 при нормално каране .А иначе среден разход ми е 5.0; 5.5.Евтина поддръжка и като от своя клас коли е страхотен! Даже не мисля и да го продавам...
Карах пасат Б5.5 от 2003г 2.0 130кс, като цяло бях доволен, добър разход тиха и комфортна кола, единствените проблеми бяха висок разход на масло, АБС помпата и предното окачване . Преди да я продам се разтропа веригата между валовете.
Имам B5 седан от 97-ма година с 1.9 tdi и 110 кс - първа кола ми е. Въпреки, че е с над 560 хил. км пробег, този двигател е все още е доста пъргав и много икономичен, дори за София. Понякога,извън града, се включва авариен режим и става много муден. Но за първи автомобил съм много доволен.
Имам 1.8Т беше си заминало турбото и така я караха в продължение на 1000+ км докато събера пари за ново ,движеше се като 1.6 , но въпреки това разхода на бензин да се е увеличил най много до 1 литър повече на 100 км, колата даже веднъж отивах на море бяхме 5 човека с багаш и вдигаше 180-190 км/ч по магистралата , също на писта съм я мъчил с развалено турбо до 120 ускорява чат пат ама после и беше зор , сега вече с новото турбо и без каквито и да било чипосвания на пистата вдига 210+ без проблем ,само това ще допълня НАЙ ЗДРАВИЯТ МОТОР Е 1.8Т????????
Моят е истински б5 1.9 116 помпа дюза дава между 7 и 8 разход градско много съм доволен
1.9 Tdi 101hp 320 000km седан На темпомат на 100км/ч дава средно около 5.5 л/100км
1.9 131 кс може и 7 да харчи