Осмата генерация на VW Passat се произвежда от 2014 до 2024 г. в Германия, Китай, Индия и Малайзия. Предлага се като седан и комби. През 2019 г. има фейслифт. Задвижването е предно или 4х4. Сглобява се на модулната платформа MQB, сходни модели в групата са Arteon, Tiguan и Škoda Superb.
Окачването е стандартно, има и вариант за електронни амортисьори с втвърдяване, които може да издават специфичен дразнещ звук. Обслужвайте халдекса, проверете лагер-главините и при шум – сменете. Бензиновите мотори вече на харчат много масло. Сменяйте често маслото и почиствайте налепите, ползвайте добавки. При дизела проверете ДПФ, ЕГР и дюзи. Проверете за течове, за да увеличите живота на турбината, не гасете веднага двигателя. Също тествайте стъкления таван.
Двигатели
Бензинови
- 1,4 TSI със 125 и 150 к.с.
- 1,5 TSI със 150 к.с.
- 1,8 TSI със 180 к.с.
- 2,0 TSI с 190, 220, 272 и 280 к.с.
- GTE плъг-ин хибрид с 1,4 TSI и 218 к.с.
Дизелови
- 1,6 TDI със 120 к.с.
- 2,0 TDI със 150 и 190 к.с.
- 2,0 BiTDI с 240 к.с.
Предавателни кутии
- 6-степенна механична
- 6-степенна автоматична
- 7-степенна автоматична
Коментари
Последни коментари
Страхотен автомобил. Имам го от половин година и съм впечатлен от качеството на изработка.преди това имах б6 и определено от към комфорт са надградили. Мултимедията и бърза и интуитивна. Моят е 2.0 tdi 150 коня. Автомобила има достатъчно динамика стига да не сте състезатели. Минавам 1100-1200 км. смесен разход. Вози много добре и обича завоите, което ме впечетли най-много. Няма го типичното за комби усещане че задницата е 2 тона . Единственото неприятно в тази кола е че силата на звука на мултимедията е слаб. Другото негативно е че е много по сложна като двигател. Кулера е с влдно охлаждане , има 2 ЕГР-а и още много безмислени иноваьии, които съответно са с потенциал да се чупят. Иначе пълен комплект ангренаж, ремък маслена помпа, семерина картер, водна помпа, масла и филтри със отстъпката ми излезе 800лв.
Нормално ли е окачването да скърца?