HONDA CIVIC VIII



Колата се произвежда от 2006 до 2011 г. Фейслифтът излиза през 2009 г., като при него разликите са малко.

Има много награди за кола на годината и двигател на годината.

Колата е много различна и иновативна. Тиха е и плавна. Вози твърдо.

Окачването е сравнително здраво и компонентите по него не са скъпи. То е торсионно и по този начин освобождава вътрешно пространство.

При Type R и Type S окачването е по-твърдо. При тези модели сравнително често се повреждат амортисьорите заради лошите пътища.

Отзад има доста пространство, за този клас автомобил, което при нужда може да се увеличи трансформацията на задните седалки. Багажникът също е доста голям.

Двигатели:

- 1,3 л с 95 к.с.

- 1,4 л бензин, който е слаб със 100 к.с.

- 1,8 л. бензин със 140 коня, който е здрав и икономичен. И на двата може да се сложи газова уредба.

- 2,2 дизел, обявен е за двигател на годината. Икономичен е, но с фини дюзи и трябва да се внимава с тях. Добре е да се слагат добавки.

- 2,0 л бензин с 201 конски сили при Type R. Той е здрав и не е скъп за поддръжка.

 

Заради късата предавателна кутия разходът на Type R е доста висок. На градско разходът е 13-17 л/100 км бензин. На извънградско около 10 л/100 км.

При обикновения Civic разходът е 6-7 л/100 км извънградско и 10 л/100 градско.

Има 6-степенна механична скоростна кутия при бензиновите и дизеловите, 6 степенна автоматична i-shift при бензиновите, която понякога създава проблеми. При седан версията автоматикът е 5 степенен.


Последни


на 24.02.2021 22:20

Здравейте.Карам2,2дизел от 4 год. Колата е супер,нямам никакви проблеми с нея,освен с парното някой може ли да ме насочи към правилните Правилните хора.Благодаря


на 20.01.2021 09:53

Карам дизела от 3.5 години (40 хил. км). Колата е от първите месеци на производство и има малки проблеми с електрониките, които се оправят с малко внимание, поялник и WD40. За двигателя имам смесени чувства. Хубавите неща са: икономичен (със 110-120 слиза до 5л/100км без проблем) изпреварва и носи товар лесно (багажникът е дебилно огромен), не загрява, сменял съм само консумативи, които са сравнително евтини. Минусите за мен са главно откъм дизеловия модел- на магистрала двигателя е доста шумен, возията е твърда и в завоите е леко несигурна, радиуса на завиване е доста голям (бензинът е по-маневрен по паркингите), двигателят загрява бавно. Като цяло колата е много добра и здрава, но бих препоръчал двигателя да се подбира по нуждите на шофьора. За спортно/градско 1.8 VTEC е много по-удобен.


на 09.06.2020 16:15

Хайде и аз да споделя мнения за хонда сивик 1.8 I-Shift.. Много хора ги е страх от тази кутия, защото са „чули“, че някой си не бил доволен и бягат от нея. А всъщност си е кутия, като кутия – същата 6 степенна кутия си е като при механичните, разликата е, че превключването на скоростите става с актуатор а не ръчно. Скоростна кутия За да нямате никакви проблеми с кутията, препоръчвам като купите такава кола – веднага смяна на масло в кутията (MTF3 на Хонда). Също така, смяна на спирачната течност в хидравликата на съединителя (Dot4). Точно от тук идват ядовете с тази кутия, ако е със стара течност Дот3 и/или смесена с Дот4... или пък просто стара течност, колата сутрин “рита“ и прави проблеми. Тоест получава се едно.. как да го кажа, като все едно изпускаш съединителя... прави ли този проблем, или ако има грешка в компютъра P19FF, първо сменяте спирачната течност в хидравликата и след това обучение (Динамично) НА СТУДЕН ДВИГАТЕЛ! Препоръчвам смяна (Дот4) всяка година със смяната на маслото! Масло Нямам идея защо в България тази кола се кара с 5W30 масла?!? Тук в Англия, Хонда препоръчва да се слага 0W20 или 0W30! Ако двигателя е ОК, не виждам причина да се кара с 5W30... но всеки сам си избира все пак. Аз като я купих беше с 5W30 (видях го от Log Book-а) на колата. Разбира се, бутнали са такова за по-евтино. Карах я 2-3хил. Мили с него и го смених с 0W20, разликата в разход 1 литър надолу! Разход Аз я карам с V-Power 99, или с BP 97, като разход ми прави 5,2-5,9 на дълъг път и 7,5-8,0л. Градско сега. Зимата градско 8,5-9.0л. Други Да, вярно е, че вози малко стегнато но мен ме кефи – свиква се. Моята е 2008 година, към момента няма грам ръжда по нея. По дупки или по неравни пътища поне за момента още не е почнала вътре пластмасата да скърца. Имам приятел с дизела, при него поскърцва тук таме – ама не е болка за умиране. ;)


на 21.04.2020 14:57

Карам 5-врат хетчбек с 1,8 мотор, ръчни скорости, с газова уредба вече 5-та година (70к км +). - Нямам допълнително смазване на клапаните. Сменям си филтрите на газовата редовно (на 15к км според гаранционните условия) и ходя на 15к км да регулирам клапаните; - Разхода на газ в софийско градско каране - 10-12л/100км, извънградско със 80-100 - 6-7л/100, 140 - 8-9л/100. - Свещите са на 60к км, NGK Laser Iridium - като нови са и днес; - Моторното масло е Castrol Edge 5W30 и се сменя на 10к км; - За този километраж, 2 пъти съм сменил маслото в скоростите (гледам на 30-35к км); - Съединителят го смених няколко месеца след покупката с Exedy - над 60к км без никакви проблеми, и все още отделя по средата; - Акумулаторът ми е на Exide Excell, около 60mAh, купен след покупката - все още, дори след 10 студени зимни дни, пали без грешка; - По окачването съм сменил: - амортисьори (веднага след покупката) - все още нямам никакви проблеми (4 цели години); - Спирачките също са ми на над 50к км комбинирано - все още държат прекрасно и не изглежда като да са за смяна; - Изключително просторен автомобил; - Возията е малко твърда, но много стегната - на мен ми допада. Интериорните пластмаси не скърцат по неравни пътища (и паважи), по-скоро е тропане/тракане. Дано съм бил полезен! Успех :)